ভালভ টাইমিং – আজকের আলোচনার বিষয়। এই পাঠটি “অটোমোবিল ইঞ্জিনিয়ারিং” বিষয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ পাঠ।
ভালভ টাইমিং
ভালভ টাইমিং
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ক্যামশ্যাফটকে ঘুরিয়ে নির্দিষ্ট সময় ভাল্ভ খোলা ও বন্ধ করিয়ে সাইকেল অনুযায়ী কার্য সমাধা করাকেই ভাল্ভ- টাইমিং বলে। ২.১৭ চিত্রে ভাল্ভ- টাইমিং দেখান হয়েছে।
ইনটেক -ভাল্ভ টি.ডি.সি. হতে ৫/১০° পূর্বে খোলে এবং বন্ধ হয় বি.ডি.সি. হতে ৪৫° পরে অর্থাৎ ইনটেক -ভাল্ভ খোলা থাকে ২৩০°। চিত্রে তা দেখান হয়েছে। এটিই ইনটেক স্ট্রোক। ইনটেক- ভাল্ভ বন্ধ হয় ৪৫° বি.ডি.সি. এর পরে। ফলে কম্প্রেশন স্ট্রোক আরম্ভ হয় এবং টি.ডি.সি. পর্যন্ত চলে। কিন্তু পিস্টন টি.ডি.সি.-তে পৌঁছবার ৫/৭° পূর্বে ফায়ারিং শুরু হয়। কম্প্রেশন স্ট্রোক চলে ১৩৫° পর্যন্ত। কম্প্রেশন স্ট্রোকের পর পরই আরম্ভ হয় পাওয়ার স্ট্রোক। পাওয়ার স্ট্রোক ৫°/৭° পূর্ব
(টি.ডি.সি.) হতে আরম্ভ হয়ে ৪৫° পূর্ব (বি.ডি.সি.) পর্যন্ত চলতে থাকে, অর্থাৎ ১৩৫° পথ চলে। এই সময় উভয় ভাল্ভ বন্ধ থাকে। একজস্ট ভাল্ভ ৪৫° পূর্বে (বি.ডি.সি. হতে) খুলে এবং ৫/৭° পর্যন্ত (টি.ডি.সি. হতে) খোলা থাকে অর্থাৎ সর্বমোট ২৩৫° পথ খোলা থাকে। একজস্ট ভাল্ভ ৪৫° বি.ডি.সি.-এর পূর্বে খুলে এবং ৫° টি.ডি.সি-এর পরে বন্ধ হয় (চিত্রে তা দেখানো হয়েছে)।
১। ইনটেক স্ট্রোক ২৩০
২। কম্প্রেশন স্ট্রোক ১৩৫°
৩। পাওয়ার স্ট্রোক ১৩৫°
৪। একজস্ট স্ট্রোক ২৩০°
৭৩০*
ওভারল্যাপিং প্রিয়ড ১০’, … ৭৩০° – ১০° = ৭২০°
একজস্ট ভাল্ভ বন্ধ হওয়ার পূর্বে ইনটেক -ভাল্ভ খুলতে আরম্ভ করলে তাকে ওভারল্যাপিং প্রিয়ড বলে। যে কোন স্ট্রোকের কার্য শেষ হওয়ার পর পুনরায় অন্য স্ট্রোকের কার্য আরম্ভ হওয়ার পূর্ব মুহূর্তকে ওভারল্যাপ বলে।
ডিজেল- ইঞ্জিনে ইনটেক- ভাল্ভ ১০/১২° পূর্বে (টি.ডি.সি. হতে) খুলে এবং ৩০/৪০° পরে (বি.ডি.টি হতে) পর্যন্ত খুলে থাকে।
একজস্ট ভাল্ভ ৪০/৫০° পূর্বে (বি.ডি.সি) হতে খুলে এবং ১০/১৫° পরে (টি.ডি.সি) পর্যন্ত খোলা থাকে। ডিজেল -ইঞ্জিনে ইনটেক-ভাল্ভ খুলে টি.ডি.সি হতে ১০/১২° পূর্বে এবং বন্ধ হয় ৪০/৪৫° পরে (বি.ডি.সি হতে)। একজস্ট ভাল্ভ খুলে ৪০/৫০° পূর্বে (বি.ডি.সি হতে) এবং বন্ধ হয় ১০/১৫° পরে (টি.ডি.সি. হতে)।
ডিজেল -ইঞ্জিনের ইনজেকশন আরম্ভ হয় ১৫/২০° পূর্বে (টি.ডি.সি চিহ্ন হতে) এবং ইনজেকশন বন্ধ হয় ১০/১৫° পরে (টি.ডি.সি. হতে)। একে ইনজেকশন টাইমিং প্রিয়ড বলে। ডিজেল ইঞ্জিন ওভারল্যাপ প্রিয়ড ২০° হতে ৩০°-এর মধ্যে থাকে।
ভাল্ভ- টাইমিং করার পদ্ধতি :
ভাল্ভ -টাইমিং করবার পদ্ধতিসমূহ নিম্নে প্রদান করা হলো :
প্রথম পদ্ধতি : বর্তমানে বেশীরভাগ গাড়ীতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট গিয়ারে এবং ক্যামশ্যাফট পিনিয়নে টাইমিং চিহ্ন দেওয়া থাকে। ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে ঘুরিয়ে উক্ত চিহ্ন দুইটিকে একই সরলরেখায় আনয়ন করে টাইমিং চেইন সংযুক্ত করে দিতে হয়। তাহলেই সঠিকভাবে ভাল্ভ- টাইমিং হয়ে যায়।
দ্বিতীয় পদ্ধতি : অনেক ইঞ্জিনে ফ্লাই-হুইলের উপর ভাল্ভ খোলা এবং বন্ধ করার চিহ্ন দেওয়া থাকে। চিহ্ন অনুসারে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট গিয়ারকে স্থির রেখে তার সঙ্গে ক্যামশ্যাফটের পিনিয়নকে মিলিয়ে টাইমিং চেইন সংযোগ করে দিলেই ভালভ টাইমিং হয়েযাবে।
তৃতীয় পদ্ধতি : ইঞ্জিন খোলার সময় যদি দেখা যায় কোথাও কোন চিহ্ন নেই তাহলে টাইমিং করার জন্য প্রথম সিলিন্ডারে পিস্টনকে কম্প্রেশন স্ট্রোকে টি.ডি.সি.-তে রেখে ক্যামশ্যাফটকে ঘুরিয়ে এমন স্থানে আনয়ন করতে হয় যেন একটু ডানে অথবা একটু বামে ঘুরলে ইনটেক অপরদিকে একজস্ট ভাল্ভ খুলে? এমতাবস্থায় (ক্র্যাঙ্ক এবং ক্যামশ্যাফটের) গিয়ারদ্বয়কে টাইমিং চেইন দ্বারা সংযুক্ত করে দিলেই সঠিক টাইমিং হবে।
আর দেখুনঃ
4 thoughts on “ভালভ টাইমিং”