পাওয়ার স্টিয়ারিং

একাডেমিক ডেস্ক, অটোমোটিভ গুরুকুল

41 years ago

পাওয়ার স্টিয়ারিং – এই পাঠটি “অটোমোবিল ইঞ্জিনিয়ারিং” বিষয়ের “সাসপেনশন ও স্টিয়ারিং ব্যবস্থা” অধ্যায়ের একটি পাঠ। পাওয়ার স্টিয়ারিং ব্যবস্থা দেখতে অনেকটা ম্যানুয়াল স্টিয়ারিং ব্যবস্থার মতোই। পাওয়ার- স্টিয়ারিং ব্যবস্থায় ড্রাইভারকে কষ্ট করে স্টিয়ারিং হুইল ঘুরাতে হয় না। এই ব্যবস্থায় স্টিয়ারিং বাতাসের চাপ অথবা হাইড্রলিক ফ্লুইডের সাহায্যে চালিত হয় বিধায় চালককে শক্তি প্রয়োগ

পাওয়ার স্টিয়ারিং

করে স্টিয়ারিং ঘুরাতে হয় না। মোটরযানকে ডানে অথবা বামে চালানোর জন্য স্টিয়ারিং -হুইলটি সামান্য ডানে বামে ঘুরাতে হয়। মোটকথা পাওয়ার- স্টিয়ারিং যে সকল গাড়ীতে ব্যবহার করা হয় সেই সকল মোটরযানের চালকের স্টিয়ারিং পরিচালনায় কষ্ট কম, উপরন্তু সহজ ও সরল হয় ।

পাওয়ার -স্টিয়ারিং সাধারণত দুই প্রকার : (ক) ইনট্রিগ্র্যাল এবং (খ) লিঙ্কেজ টাইপ। ইনট্রিগ্যাল পাওয়ার ইউনিটটি স্টিয়ারিং গিয়ার বক্সের অংশবিশেষে কাজ করে। লিঙ্কেজ •পাওয়ার ইউনিটটি লিঙ্কেজ হিসাবে কাজ করে।

পাওয়ার স্টিয়ারিং-এর কাজ :

পাওয়ার- স্টিয়ারিং ব্যবস্থায় একটি অয়েল রিজার্ভার, একটি পাম্প, একটি সিলিন্ডার, দুইটি পিস্টন কয়েকটি ভাল্ভ, কয়েকটি অয়েল লাইন এবং দুইটি ভাল্ভ অপারেটিং গিয়ার থাঁকে। অয়েল পাম্পটি ডায়নামো পুলির সাথে ফ্যানবেল্টের মাধ্যমে সংযোজিত থাকে বিধায় ইঞ্জিন যখন চলে পাম্পটিও তখন চলে। পাম্প থেকে অয়েল

পাম্প হয়ে অয়েল গ্যালারীতে যায়। এই গ্যালারী ভাল্ভ অপারেটিং ব্লকের সাথে যুক্ত। স্টিয়ারিং যদি নাম দিকে ঘুরানো যায় তবে বাম দিকের ভাল্ভটি খুলে যায়। ফলে চাপচুক্ত তেল সিলিন্ডারে পৌছে বাম দিকের পিস্টনকে চাপ দেয়। ঐ চাপ দাঁতযুক্ত রোলার ও ওয়ার্ম গিয়ারে যায়, সেখান থেকে পিটম্যান আর্ম, রিলে রড, টাই-রড-এন্ড হয়ে ঢাকায় যায়। অনুরূপভাবে ডানদিকেও হয়। গাড়ী যখন বরাবর চলে তখন সিলিন্ডারের তেল রিজার্ভারে ফেরত আসে। এভাবেই পাওয়ার -স্টিয়ারিং কাজ করে।

আরও দেখুনঃ