ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স – আজকের আলোচনার বিষয়। এই পাঠটি “অটোমোবিল ইঞ্জিনিয়ারিং” বিষয়ের “তাপ ইঞ্জিন” বিভাগের একটি পাঠ।
ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স
ভাল্ভ টাইমিং করার পর এবং কিছুদিন চলার পর কম্প্রেশন স্ট্রোকে দুইটি ভাল্ভ যখন বন্ধ থাকে সে সময় ভাল্ভ স্টেম বা রডের মাথায় এবং রকার আর্ম এই দুইটির মাঝে ফিলার গেজ দ্বারা ক্লিয়ারেন্স নেওয়া হয়।ট্যাপেট -ক্লিয়ারেন্স না থাকলে ভাল্ভ সবসময় খোলা থাকবে। প্রয়োজনমত ভাল্ভ খোলা এবং বন্ধ করে সিটে বসার জন্য ট্যাপেট- ক্লিয়ারেন্স রাখা একান্ত প্রয়োজন। ট্যাপেট -ক্লিয়ারেন্স কম রাখলে ভাল্ভ বেশী খুলবে এবং আগে খুলবে। ট্যাপেট -ক্লিয়ারেন্স বেশী রাখলে ভাল্ভ কম এবং পরে খুলবে।
ট্যাপেট -ক্লিয়ারেন্স কমবেশী হওয়ার অসুবিধাসমূহ : ট্যাপেট- ক্লিয়ারেন্স বেশী হলে নিম্নলিখিত অসুবিধা হবে।
(ক) ভাল্ভ কম এবং পরে খুলবে।
(খ) ইনটেক ভাল্ভ হলে হাওয়া অথবা এয়ার ফুয়েল মিশ্রণ কম যাবে।
(গ) একজস্ট ভাল্ভ হলে তাড়াতাড়ি পোড়া গ্যাস বের হতে পারবে না।
(ঘ) কম্প্রেশন কম হবে।
(ঙ) দহনকার্য ভালভাবে সম্পন্ন হবে না।
(চ) শক্তি কম উৎপন্ন হবে।
(ছ) দহন প্রকোষ্ঠে বেশী কার্বন জমবে।
(জ) বেশী বোঝা টানতে পারবে না।
ট্যাপেট -ক্লিয়ারেন্স কম হলে নিম্নলিখিত অসুবিধা হবে :
(ক) ভাল্ভ বেশী খুলবে এবং আগে খুলবে।
(খ) ভাল্ভ পিস্টন হেডে লেগে পিস্টন নষ্ট হতে পারে।
(গ)ভাল্ভ নষ্ট হতে পারে।
(ঘ) ভাল্ভ স্টেম বেঁকে যেতে পারে।
(ঙ) স্প্রিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে।
![Automotive 2 - ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় করার দক্ষতা অর্জন [ability to adjust the tapet clearance]](https://i.ytimg.com/vi/4DBiFpvx5-4/hqdefault.jpg "ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স 3")
আরও দেখুনঃ
- অটোমোবিল শপে ব্যবহৃত মেজারিং টুলস | এককের বিভিন্ন পদ্ধতি | অটোমোবিল- ইঞ্জিনিয়ারিং
- স্টেজ পরিবহন চুক্তিবদ্ধ পরিবহনযানের কন্ডাক্টরদের লাইসেন্স | মোটরযান আইন
- মোটরযানসমূহের ড্রাইভারদের লাইসেন্স করা | মোটরযান আইন
- অটোমোবিল টুলস এন্ড ইকুইপমেন্টস | এককের বিভিন্ন পদ্ধতি | অটোমোবিল- ইঞ্জিনিয়ারিং
- কারখানায় নিরাপত্তামূলক নির্দেশাবলী | এককের বিভিন্ন পদ্ধতি | অটোমোবিল- ইঞ্জিনিয়ারিং
- পরিবহন যানবাহনসমূহের জন্য অনুমোদনযোগ্য সর্বোচ্চ এলে-ওজন তালিকা | সপ্তম তফসিল | মোটরযান আইন
- গাড়ি চালাইবার সামর্থ্য-সংক্রান্ত টেস্ট পরীক্ষার সার্টিফিকেট | প্রথম তফসিল | মোটরযান আইন
- মোটরগাড়ি শিল্প
