আজকে আমাদের আলোচনার বিষয় জ্বালানি রেটিং
জ্বালানি রেটিং
সিটেন রেটিং
একটি নির্দিষ্ট জ্বালানির দহনমান প্রকাশের জন্য সিটেন নাম্বার ব্যবহার করা হয়। এ দহন মানের দুটি হাইড্রোকার্বনের মিশ্রণ পরীক্ষা করে দেখা গেছে যে, এতে সিটেনের শতকরা পরিমাণই এর সিটেন নাম্বার । দুটি হাইড্রোকার্বন, সিটেন যা উচ্চ দহন সম্পন্ন। এই স্কেলে ০ হতে ১০০। তবে একই মানের শতকরা ৫৮ ভাগ থাকবে ।
সিটেন রেটিং-এর প্রয়োজনীয়তা
জ্বালানির সিটেন নাম্বার নির্দেশ করে যে, ঐ জ্বালানি কত সহজ ভাবে দহনযোগ্য। সিটেন নাম্বার যত বৃদ্ধি পাবে জ্বালানি কত সহজে দহত হবে । (অথবা তুলনামূলকভাবে কম তাপমাত্রায়) কম সিটেন নাম্বারের জ্বালানি দহনের জন্য বেশি তাপমাত্রার প্রয়োজন হবে। কম সিটেন নাম্বারের জ্বালানি ব্যবহারে ইঞ্জিনে ঝাঁকুনির সৃষ্টি হয় । কারণ ইঞ্জিন সিলিন্ডারে ছিটানো জ্বালানি তড়িৎ দহন হতে পারে না। সুতরাং এটা একত্রে জড় হতে চায় ।
এই অবস্থায় যখন ইগনিশন সংঘটিত হয়, তখন এই স্থানে জ্বালানি হঠাৎ করে জ্বলার কারণে অস্বাভাবিক দহন তথা অহেতুক ধাক্কার সৃষ্টি হয় । অপরদিকে যদি সিটেন নাম্বার খুব বেশি হয় তখন জ্বালানি নজল হতে সিলিন্ডার অভ্যন্তরে ছিটাবার সঙ্গে সঙ্গে দহনক্রিয়া শুরু হয় এবং যথাযথ শক্তি উৎপাদিত হয়ে কোনো অস্বাভাবিক ধাক্কা ছাড়াই ইঞ্জিন সহজে পরিচালিত হয়।
অকটেন রেটিং
জ্বালানি মান নির্ধারণ পদ্ধতি উদ্ভাবন করেছে কোঅপারেটিভ ফুয়েল রিসার্চ কমিটি । যা সংক্ষেপে সিএফআর নামে পরিচিত । এই পদ্ধতিতে দুটি হাইড্রোকার্বনে একটি ধাক্কা বহিতকারী আইসো অকটেন শতকরা ১০০ ভাগ এবং অপরটি ধাক্কা সৃষ্টিকারী প্যাটার্ন বিরাজ করে ।
তাই এভাবে যদি একটি মিশ্রণ পরীক্ষা করে দেখা যায় যে, এতে আইসো-অকটেনের পরিমাণ ৯০% এবং হেপটেনের পরিমাণ ১০% তাহলে ঐ জ্বালানির অকটেন রেটিং হবে ৯০ । জ্বালানি অকটেন নাম্বার যত বৃদ্ধি পাবে ততই উচ্চ জ্বালানি মন তথা ধাক্কা রহিত গুণসম্পন্ন ফুয়েল নির্দেশ করে ।
অকটেন রেটিং-এর প্রয়োজনীয়তা
একটি ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় গুণসম্পন্ন জ্বালানির মান নির্ণয় করা হয় । অকটেন রেটিং-এর মাধ্যমে এবং তা বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভরশীল। তার একটি হলো “কমপ্রেশন রেশিও” । সাধারণভাবে ইঞ্জিনের কমপ্রেশন হয় এবং অপরটি হলো ইঞ্জিনে কমপ্রেশনে ইঞ্জিন অভ্যন্তরে উৎপাদিত তাপমাত্রা কম হলে কম অকটেন মানের জ্বালানির প্রয়োজন হয় । তুলনামূলকভাবে জ্বালানির গরম মিশ্রণের চাইতে ঠাণ্ডা মিশ্রণে কম নক বা ধাক্কা সৃষ্টির আশঙ্কা থাকে।
বাতাসে যদি জলীয় বাষ্পের পরিমাণ বেশি থাকে। তা কার্বুরেটরের মাধ্যমে ইঞ্জিনে প্রবেশ করে মিশ্রণের তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়। সেই অবস্থায় কম অকটেন রেটিং ফুয়েলের প্রয়োজন হয়। ইঞ্জিনে ব্যবহৃত জ্বালানির অকটেন মানের উপর নির্ভর করে স্পার্ক সেটিং আবশ্যক । কম অকটেন রেটিং জ্বালানির চাইতে বেশি অকটেন মান জ্বালানির দহন তুলনামূলকভাবে ধীরে হয়। তাই এ ক্ষেত্রে অবশ্যই ইগনিশন টাইমিং অ্যাডজাস্ট করতে হবে। যাতে জ্বালানি জ্বালাতে বেশি সময় পায় ।
প্রশ্নমালা-২৬
অতি সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। জ্বালানি রেটিং কী?
২। সিটেন রেটিং কী?
৩। খাঁটি সিটেনের মান কত ?
৪ । জ্বালানি সিটেন নাম্বার কি নির্দেশ করে ?
৫। ফুয়েল রিসার্চ কমিটির কাজ কী?
সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। সিটেন রেটিং-এর প্রয়োজনীয়তা কী?
২। কম সিটেন নাম্বারের জ্বালানি ইঞ্জিনের কী ক্ষতি করে ।
৩। অকটেন রেটিং বলতে কী বোঝায়।
৪ । অকটেন রেটিং-এর প্রয়োজনীয়তা কী?
রচনামূলক প্রশ্ন
১। সিটেন রেটিং সম্পর্কে যা জানো লেখ।
২। সিটেন রেটিং জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা বিবৃত কর ।
৩। অকটেন রেটিং সম্পর্কে যা জানো লেখ।
৪ । অকটেন রেটিং-এর প্রয়োজনীয়তা ব্যাখ্যা কর ।
আরও দেখুন :