ক্যাম ও ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ার

আজকে আমাদের আলোচনার বিষয় ক্যাম ও ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ার

ক্যাম ও ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ার

ক্যাম ও ক্র্যাং শ্যাফট গিয়ার / প্রোকেটের প্রয়োজনীয়তা (Necessity of cam and rank shaft gear and sprocket)

১. ক্যাম শ্যাফট ইঞ্জিনের ক্র্যাংক শ্যাফট হতে এ গিয়ার বা স্প্রোকেট পরিচালনা শক্তি পেয়ে থাকে। ক্যাম শ্যাফটের এ অবর্তন ডিস্ট্রিবিউটর, এসি পাম্প/ফিড পাম্প ও অয়েল পাম্প পরিচালনা করে ।

২. এটি গিয়ার/স্প্রোকেটের সংযোগজনভি আবর্তনে ইঞ্জিনের ভাতসমূহ যথাসময়ে খোলা ও বন্ধ হওয়ার কাজ সম্পন্ন করে বিধায় একে টাইমিং গিয়ার/ স্প্রোকেট বলা হয়ে থাকে ।

৩. ক্যাম শ্যাফট ইঞ্জিনের ক্র্যাংক শ্যাফটের অর্ধগতিতে আবর্তিত হয়। তাই এদের গঠনের অনুপাত ২৪১ অর্থাৎ ক্যাম শ্যাফট গিয়ার/স্প্রোকেট ব্যাস ও দাঁতের সংখ্যায় যতটুকু হবে ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ার/স্প্রোকেট সে তুলনায়
সব দিক দিয়ে অর্ধেক হবে।

৪. ক্র্যাংক শ্যাফটের দুই আবর্তনে যেখানে চারঘাত ইঞ্জিনের একটি সাইকেল সম্পূর্ণ হয়, ঠিক সে সময় ক্যাম শ্যাফট একবার আবর্তিত হয়ে ইনটেক ও এগজস্ট ভালুক্তসমূহকে একবার করে খোলা ও বন্ধ হওয়ার কাজ সম্পূর্ণ করে।

 

 

ক্যাম ও ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ার/স্প্রোকেটের অনুপাত (Cam and Crank Shaft Gear / Sprocket Ratio)

১. দুইষাত বিশিষ্ট ইঞ্জিনের ক্যাম শ্যাফট ও ক্রাংক শ্যাফটের প্রতি সাইকেল সম্পূর্ণ করতে একই গতিতে আবর্তিত হয়। অর্থাৎ ক্র্যাংক শ্যাফট এ ক্ষেত্রে একবার আবর্তিত হলে, ক্যাম শ্যাফট এক বারই আবর্তিত হবে। এক্ষেত্রে ক্র্যাংক শ্যাফট ও ক্যাম শ্যাফটে গিয়ার/স্প্রোকেটের ব্যাস দাঁতের সংখ্যার অনুপাত হরে থাকে ১ : ১ অর্থাৎ সম ব্যাসের ও সম দাঁতসংখ্যা বিশিষ্ট গিয়ার / স্প্রোকেট দুইঘাত বিশিষ্ট ক্র্যাংক শ্যাফট ও ক্যাম শ্যাফট পিয়ার/ স্প্রোকেট ব্যবহৃত হয়ে থাকে।

২. চার ঘাত বিশিষ্ট ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে একটি সার্কেলের সম্পন্ন করতে ক্র্যাংক শ্যাফটকে ৭২০* আবর্তিত হতে হয়। ৭২০° অর্থাৎ ক্র্যাংক শ্যাফট দুই বার আবর্তিত হতে হয়। একটি সাইকেল সম্পন্ন করতে প্রত্যেকটি ইনটেক ও এগজস্ট ভাভকে একবার করে খোলা ও বন্ধ হতে হয়। ক্যাম শ্যাফট একবার আবর্তিত হলে প্রত্যেকটি ভালব একবার খোলা ও বন্ধ হওয়ার সুযোগ পায়।

তাই যখন ক্র্যাংক শ্যাফট চারঘাত ইঞ্জিনে ৭২০° আবর্তিত হয়, তখন ক্যাম শ্যাফটের ৩৬০° আবর্তন হওয়ার প্রয়োজন পড়ে। এর অর্থ হলো যখন ক্র্যাংক শ্যাফটে দুইবার আবর্তিত হবে তখন ক্যাম শ্যাফট একবার আবর্তিত হতে হয়। এ অনুপাত সংরক্ষণের জন্য ক্যাম শ্যাফট ও ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ারের অনুপাত হয়ে থাকে । ১ : ২ অর্থাৎ ব্যাস ও দাঁতের সংখ্যার দিক দিয়ে ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ার/স্প্রোকেটের তুলনায় ক্যাম শ্যাফটের গিয়ার/স্প্রোকেট দ্বিগুণ বড় ও বেশি হয়ে থাকে ।

 

 

গিয়ার/স্প্রোকেটের-টাইমিং মার্কের প্রয়োজনীয়তা (Necessity of timing mark on gear/sproketet)

– গিয়ার / স্প্রোকেটের এর মধ্যেই প্রস্তুতকারকগণ টাইমিং মার্ক দিয়ে থাকে, যাকে অনুসরণ করে সংযুক্ত সম্পন্ন করা হলে সবকিছু পরিচালনার টাইমিং একযোগে সেট হয়ে যায়। সুতরাং প্রস্তুতকারকগণের বিনির্দেশনা অনুসরণ করে এ টাইমিং সেট করতে হবে।

– চেইনের বেল্টের ক্ষেত্রে অ্যাডজাস্টার দ্বারা এদেরকে পর্যাপ্ত টাইট দিতে হবে যেন স্লিপ করে টাইমিং মিস না করে ।

 

 

প্রশ্নমালা-১৬

অতি সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন

১. ইঞ্জিনের ক্যাম শ্যাফট গিয়ারের দাঁতের সাথে ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ারের দাঁতের অনুপাত কত?

২. ক্যাম শ্যাফট কয়টি আবর্তনে চারঘাতে ইঞ্জিনের একটি সাইকেল সম্পন্ন হয়?

৩. চারঘাত ইঞ্জিন একটি সাইকেল সম্পন্ন করতে কত ডিগ্রি আবর্তিত হয়?

সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন

১. ক্যাম ও ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ার বা স্প্রোকেটের প্রয়োজনীয়তা লেখ ।

 

 

রচনামূলক প্রশ্ন

১. টাইমিং গিয়ার সংযোগ এবং টাইমিং স্প্রোকেট সংযোগের পার্থক্য লেখ।

২. ক্যাম ও ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ার স্প্রোকেটের আনুপাতিক হারের বিস্তারিত বর্ণনা দাও।

আরও দেখুন :

• ক্যাম শ্যাফট
• মোটরগাড়ি শিল্প