গাড়ির ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং সিস্টেম

আজকে আমাদের আলোচনার বিষয় “গাড়ির ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং সিস্টেম”। ইঞ্জিন (engine) চালু হওয়ার সাথে সাথে এর কিছু অংশ গুলো ঘুরতে শুরু করে দে। ঘুরলে যে কোনো যন্ত্রাংশই ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষয় হয়। ইঞ্জিনের অংশগুলো কে ক্ষয়ের হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য পিচ্ছিল তেলে ভিজিয়ে রাখা লাগে । এই পিচ্ছিল কারক তেলে ভিজিয়ে রাখার পদ্ধতিটা কে বলা হয় ইঞ্জিনের লুব্রিকেটিং সিস্টেম।

 

 

ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং সিস্টেম

লুব্রিকেটিং সিস্টেম হচ্ছে পিচ্ছিলকরণ পদ্ধতি। যে যান্ত্রিক পদ্ধতির সাহায্যে ইঞ্জিনের বিভিন্ন পরস্পর ঘর্ষণশীল যন্ত্রাংশের মাঝে ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং অয়েল স্তর বহাল রাখা হয় তাকে লুব্রিকেটিং সিস্টেম বলে। অর্থাৎ যে পদ্ধতির সাহায্যে ঘূর্নায়মান যন্ত্রাংশকে পিচ্ছিল রাখা হয় তাকে লুব্রিকেটিং সিস্টেম বলে।

 

 

লুব্রিকেটিং সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা

ইঞ্জিনের জন্য লুব্রিকেশনের প্রয়োজনীয়তা নিচে দেওয়া হলো:

১। ইঞ্জিনের চলমান যন্ত্রাংশের ঘর্ষণ জনিত বাধা কমিয়ে শক্তির অপচয় রোধ করার জন্য লুব্রিকেশন প্রয়োজন ।

২। ইঞ্জিনের চলমান যন্ত্রাংশসমূহকে ঠাণ্ডা রাখার জন্য লুব্রিকেশন প্রয়োজন ।

৩ । ইঞ্জিনের ভিতরে যন্ত্রাংশসমূহকে ঠাণ্ডা রাখার জন্য লুব্রিকেশন প্রয়োজন ।

৪। ঘর্ষণশীল যন্ত্রাংশসমূহের ঘর্ষণের ফলে যে ধাতব কণা ক্ষয় হয় তা ধুয়ে পরিষ্কার করার জন্য লুব্রিকেশন প্রয়োজন ।

৫। সিলিন্ডার ও পিস্টনকে সীজ হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য লুব্রিকেশন প্রয়োজন ।

৬। ঘুরন্ত যন্ত্রাংশের মধ্যে শক শোষণ করা, শব্দ কমানো এবং ইঞ্জিনের দীর্ঘ স্থায়িত্বের জন্য লুব্রিকেশন প্রয়োজন ।

 

 

 

লুব্রিকেটিং সিস্টেমের প্রকারভেদ

লুবিকেটিং সিস্টেমের কার্যক্রমের ভিন্নতার উপর ভিত্তি করে তিন প্রকার । যথা:

১। স্পাস সিস্টেম

২। প্রেসার ফীড সিস্টেম

৩। স্প্লাস ও প্রেসার ফীড সিস্টেম

 

 

লুব্রিকেটিং সিস্টেমের কার্যপ্রণালি (Working Principle of an Engine Lubricating System):

স্প্লাশ সিস্টেম (Splash System):

এ জাতীয় লুব্রিকেটিং সিস্টেমে নির্ধারিত লুব্রিকেন্ট সি ছাড়াও, লুব্রিকেন্ট ছিটানো পাত্র, তৈলাধার, পাম্প ও তেলের চাপ মাপার গেজ বিদ্যমান থাকে। লুব্রিকেটিং পাম্প হতে লুব্রিকেন্টকে পরস্পর পাম্পের সাহায্যে সরবরাহপূর্বক তেল ছিটানো পাত্র সর্বদা ভর্তি করে রাখে । ক্র্যাংক শ্যাফটের ঘূর্ণনের পথে এর জার্নালের পিনের মাধ্যমে কিছু তেল ঐ ছিটানো পাত্র হতে নিয়ে উপরে ছিটিয়ে দেয় ।

প্রত্যেকটি ক্র্যাংক শ্যাফটের ক্র্যাংক জার্নাল পর্যায়ক্রমিকভাবে এ ছিটানোর কাজটি করে থাকে। এতে পর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট ছিটানোর ফলে ইঞ্জিনের চলমান ও গতিশীল যন্ত্রাংশসমূহ তৈলাক্ত ও পিচ্ছিল হয়ে, লুব্রিকেটিং-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে পুনঃ তৈলধারে ফেরত আসে। আবার কোনো কোনো ইঞ্জিনে এ স্প্লাস সিস্টেমে কোন লুব্রিকেটিং পাম্প ও ছিটানোর পৃথক কোনো পাত্র থাকে না। ক্র্যাংক শ্যাফটের ক্র্যাংক শ্যাফট নিজেই তৈলাধার হতে তেল ছিটিয়ে লুব্রিকেটিং-এর কাজটি সম্পন্ন করে ।

 

 

প্রেসার ফিড লুব্রিকেটিং সিস্টেম (Pressure Feed Lubricating System):

এ জাতীয় লুব্রিকেটিং সিস্টেমে পাম্পে বা তেল ধারে একটি রোটারি জাতীয় অয়েল পাম্প থাকে। এ অয়েল পাম্পটি ইঞ্জিন ক্যাম শ্যাফট দ্বারা পরিচালিত হয় । ইঞ্জিনের বিভিন্ন যন্ত্রাংশের ভিতর দিয়ে এ লুব্রিকেটিং অয়েল প্রবাহের জন্য ছোট ছিদ্র ছাড়াও ইঞ্জিনের রকার আর্ম পর্যন্ত লুব্রিক্যান্ট সরবরাহের জন্য অয়েল গ্যালারির সঙ্গে অয়েল লাইনের সংযোগ রয়েছে। অয়েল চাপের মধ্যে লুব্রিকেন্ট গ্যালারিতে প্রেরণ করে।

 

 

সেখান থেকে বিভিন্ন দ্রি দিয়ে চলমান ও আবর্তনশীল যন্ত্রাংশে পৌঁছে যায় । এটা ভালত, রকার আর্ম, পিস্টন ও অন্যান্য যন্ত্রাংশকে লুব্রিকেশন করে পুনরার অরেল পাম্পে ফেরত আসে। অরেল পাম্পের একটি ছাঁকনি ছাড়াও গ্যালারির সঙ্গে যুক্ত করে এতে আরও একটি ছাঁকনি বা ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। এ ছাকনিগুলো লুব্রিকেন্টের খুরে আনা মরলাকে হেঁকে রেখে দিয়ে পুনরায় পরিষ্কার লুব্রিকেন্ট পাম্পিং করে পাঠায়।

একটি নির্ধারিত সময় এর পর এ লুব্রিকেন্ট তার গুণাগুণ হারিয়ে ফেলে। তখন পুরাতন লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করে নতুন লুব্রিকেন্ট দিতে হয়। বিনির্দিষ্ট সময় অন্তর কিল্টার এলিমেন্ট পরিষ্কার ও পরিবর্তন করতে হয় । সাধারণত অপেক্ষাকৃত বড় ইঞ্জিনে এ জাতীয় প্রেসার ফীড সিস্টেম ব্যবহৃত হয়ে থাকে। অয়েল মিটার রিডিং এর কার্যকারিতা নিশ্চয়তা বিধান করে । কোনোরূপ অকার্যকারিতার জন্য চালককে সতর্কীকরণ বাতি জ্বালিয়ে সতর্ক করে দেওয়ার ব্যবস্থা থাকে।

 

 

প্রসর ফিড সুব্রিকেশন (Pressure Feed Lubricating System):

এ জাতীয় সিস্টেমে পূর্বে উল্লেখিত স্প্লাশ অর্থাৎ ছিটানো সিস্টেম এবং প্রেসার ফীড সিস্টেম একযোগে এবং যৌথভাবে কাজ করে । এনাকে পিনের ধ্রুবক, ছিটানো পাত্র বা চামচ হতে আবর্তনের কালে লুব্রিকেন্ট গ্রহণপূর্বক উপরের চলমান যন্ত্রাংশের মধ্যে ছিটিয়ে দের । অর্থাৎ স্থান সিস্টেমের ন্যার কাজ সম্পন্ন করে । আবার এতে ছাঁকনি ও লুব অয়েল পাম্প রয়েছে যা ইঞ্জিন ক্র্যাংক শ্যাফট যারা পরিচালিত হয়ে মাঝারি মানের চাপে লুব অয়েলকে গ্যালারিতে প্রেরণ করে।

 

 

গ্যালারি হতে বিভিন্ন ছিদ্র পথে ও অজেল লাইনের মধ্যে দিয়ে এ লুব্রিকেন্ট অয়েল ইঞ্জিন রকার আর্ম ও ভালভ স্টেম পর্যন্ত পৌছায়। তারপর পড়িয়ে বিভিন্ন চলমান যন্ত্রাংশের উপর ও ভিতর দিয়ে এটা পুনঃ ক্র্যাক কেইজে পৌঁছায়। এ চলাচলের পথে ইঞ্জিনের বিভিন্ন যন্ত্রাংশকে তৈলাক্তকরণ, ঠাণ্ডাকরণ’ ও পরিষ্কারকরণের কার্য সম্পন্ন করে যা পরোক্ষভাবে লুব্রিকেটিংয়ের কাজই সম্পন্ন করে।

 

 

বিয়ারিং ও জার্নাল লুব্রিকেশন:

প্রেসার ফীড লুব্রিকেটিং সিস্টেমে অয়েল পাম্পের চাপে লুব অয়েল গ্যালারিতে অর্থাৎ ডিস্ট্রিবিউশন চেম্বারে প্রবেশ করে। অয়েল গ্যালারি হতে অয়েল ডিস্ট্রিবিউশন ও সরবরাহ লাইন দিয়ে তা ক্র্যাংক শ্যাফট মেইন বিয়ারিং ও ক্র্যাংক শ্যাফট জার্নালে পৌঁছায়। ক্র্যাংক শ্যাফট বিয়ারিং যতে আন্তঃ ত্রিপথে এ লুব্রিক্যান্ট বিগ অ্যান্ড বিয়ারিংকেও লুব্রিকেন্ট করে। বিগ অ্যান্ড থেকে পজন গিন পর্যন্ত পৌঁছায় এবং পজন গিনকেও লুব্রিকেশন করে।

 

 

এভাবে অয়েল পাম্প ও চাগিত লুব্রিকেন্টের প্রবাহ গ্যালারি হতে সরবরাহ লাইন এবং ছিদ্রপথে ইঞ্জিনের বিগ অ্যান্ড বিয়ারিং মেইন জার্নাল ও গজন পিনকে লুব্রিকেশন করে পুনঃ ক্র্যাংক কেইজে ফেরত আসে। এ প্রক্রিয়ায় বারবার লুব্রিকেন্ট সরবরাহ করে। বিয়ারিং ও জার্নাল লুব্রিকেশনের কাজটি সম্পন্ন করে থাকে।

 

 

 

ভালৰ মেকানিজমের সুব্রিকেশন:

এ ক্ষেত্রে অবশ্যই প্রেসার ফীড সিস্টেম ব্যবহারের আবশ্যকতা রয়েছে। রকার আর্ম, ভালৰ স্প্রিং, ভালব ট্যাপেট এদের লুব্রিকেশন করতে হলে লুব অয়েল অবশ্যই ইঞ্জিন হেডে পাঠানোর প্রয়োজন হয়।

প্রথমত : লুব অয়েল পাম্প চাপের মাধ্যমে খুব অয়েলকে গ্যালারিতে প্রেরণ ও সংরক্ষণ করে। এ গ্যালারি হতে একটি ডিস্ট্রিবিউশন রেল লাইনের মাধ্যমে সিলিন্ডার হেড, রকার আর্ম, পুশ রড ও ভালব স্প্রিংয়ে এটা বন্টন করে। লুব্রিকেন্ট ভালব মেকানিজমের এ যন্ত্রাংশসমূহকে তৈলাক্ত ও পিচ্ছিলকরণের কাজ সম্পন্ন করে ক্র্যাংক কেইন্সে ফেরত আসে। এভাবে ভালব সুব্রিকেশনের কাজ করে থাকে ।

 

 

 

প্রশ্নমালা-৩

অতি সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন

১। রিলিফ ভালভ-এর কাজ কী?

২। লুব্রিকেটিং সিস্টেমে কোন জাতীয় পাম্প ব্যবহৃত হয় ?

৩। লুব্রিকেটিং পাম্প কত প্রকার ও কি কি?

৪ । রিলিফ ভাল্‌ভ কোথায় ব্যবহার করা হয়?

৫। লুব্রিকেটিং সিস্টেমের কাজ কী ?

 

সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন

১। লুব্রিকেটিং সিস্টেম কত প্রকার ও কি কি?

২। লুব্রিকেটিং সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ কর।

৩। ইঞ্জিন চালু অবস্থায় লুব অয়েল প্রেসার দেখায় বা লাল বাতি সিগন্যাল দেয় এর কারণ ও প্রতিকার লেখ।

 

 

রচনামূলক প্রশ্ন

১। ইঞ্জিনের লুব্রিকেটিং সিস্টেমের গুরুত্ব ও প্রয়োজনীয়তা বিবৃত কর ।

২। বিয়ারিং ও জার্নাল-এর লুব্রিকেশন পদ্ধতির ব্যাখ্যা লেখ ।

৩। ভাল্‌ভ মেকানিজম-এর লুব্রিকেশন পদ্ধতির বিস্তারিত বর্ণান দাও ।

৪। লুব্রিকেটিং সিস্টেমের সম্ভাব্য ত্রুটি, কারণ ও প্রতিকার লেখ ।

 

আরও দেখুন :

• ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম
• মোটরগাড়ি শিল্প