হাইপ্রেসার ফুয়েল পাম্প ক্লাসটি অটোমোটিভ -১ [ Automotive 1 ] কোর্সের অংশ। অটোমোটিভ -১ [ Automotive 1 ] কোর্সটি বাংলাদেশ কারিগরি শিক্ষা বোর্ডের [Bangladesh Technical Educaiton Board, BTEB], ভাকেশনাল [Vocational] ডিসিপ্লিনের, অটোমোটিভ ট্রেডের [Automotive Trade ] অংশ। গভর্ণর [ Governor ] ক্লাসটি, অটোমোটিভ -১ [ Automotive 1 ] কোর্সের [Course], ২য় পত্রের [2nd Paper] ২২ অধ্যায়ের [ Chapter 22 ] পাঠ যা ১০ম শ্রেণী [Class 10] তে পড়ানো হয়।
হাইপ্রেসার ফুয়েল পাম্প
হাই প্রেসার ফুয়েল পাম্প (High Pressure Fuel Pump): – t ডিজেল ইঞ্জিনে যেহেতু কার্বুরেটর থাকে না সেহেতু শুধুমাত্র বিশুদ্ধ বাতাসকে সংকুচিত করা হয়। এই উচ্চ চাপ যুক্ত সংকুচিত বাতাসের মধ্যে ডিজেল ফুয়েল প্রবেশ করানোর জন্য উচ্চ চাপ প্রয়োজন হয়। আর হাই প্রেসার ফুয়েল পাম্পের মাধ্যমে উচ্চ চাপে ডিজেল ফুয়েল ঐ সংকুচিত বাতাসের মধ্যে প্রবেশ করানো হয়ে থাকে। এটি ইঞ্জিনের ক্যাম শ্যাফট দ্বারা পরিচালিত হয়ে থাকে।
উচ্চ-চাপ জ্বালানী পাম্প (HPFP) এই সিস্টেমের প্রধান উপাদান। এটি উচ্চ-চাপ ইনজেকশনের জন্য প্রয়োজনীয় চাপে বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা জ্বালানীকে সংকুচিত করার জন্য দায়ী । সাধারণভাবে এলপি পাম্প ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করে। এইচপি পাম্পগুলি ইনজেক্টরগুলিতে জ্বালানী সরবরাহ করে । এই নীতিটি কেবল বিমানের জন্য নয়, এমনকি আধুনিক গাড়িতেও কাজ করে। কখনও কখনও ইঞ্জিনের পক্ষে কাজ করা সম্ভব হয় যদি অন্য পাম্প কাজ না করে তবে কম নির্ভরযোগ্যতার সাথে সাধারণত যদি LP পাম্প ভেঙে যায়।
ত্রুটিপূর্ণ, উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পের প্রভাব এবং কারণ: ব্যর্থতার কারণ। গুরুতর যান্ত্রিক স্ট্রেন, উচ্চ জ্বালানীর চাপ, লুব্রিকেন্টের অভাব এবং তাপমাত্রার পার্থক্য পরিধানকে উৎসাহিত করে এবং সময়ের সাথে সাথে উচ্চ-চাপ পাম্পে ত্রুটির কারণ হতে পারে।
একটি যান্ত্রিক ব্যবস্থায়, জ্বালানি চার্জ সঠিকভাবে মিটার করা হয় এবং জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প দ্বারা চাপ দেওয়া হয় এবং দহন চেম্বারে স্প্রে করার আগে পাইপের মাধ্যমে উচ্চ-চাপ ইনজেক্টরগুলিতে প্রেরণ করা হয়, যেখানে এটি জ্বলে ওঠে। ফলস্বরূপ জ্বলন গ্যাসগুলি পিস্টনকে নীচের দিকে চালিত করে পাওয়ার স্ট্রোক তৈরি করে।
হাইপ্রেসার ফুয়েল পাম্প নিয়ে বিস্তারিত ঃ
আরও দেখুন :