আজকে আমাদের আলোচনার বিষয় ইঞ্জিন ভাল্ভ ও ভাল্ভ সিট রিকন্ডিশনিং করার দক্ষতা অর্জন
ইঞ্জিন ভাল্ভ ও ভাল্ভ সিট রিকন্ডিশনিং করার দক্ষতা অর্জন
ইঞ্জিনের ভালভ টাইমিং সেটকরণ (Set the valve timing of the engine)
১নং পিস্টনকে কম্প্রেসন স্ট্রোকে টিডিসিতে আনা (Bring the No. 1 piston at T.D.Con compression stroke):
-ট্যাপেড কভার খোল ও অপসারণ কর।
– ১নং পিস্টনের স্পার্ক প্লাগ খোল ও অপসারণ কর ।
-একটি সকেট রেঞ্জ দিয়ে ক্র্যাংক শ্যাফটকে আবর্তন কর ও টাইমিং মার্কের টিডিসি মার্কের সাথে মিলাও।
-১নং প্লাগ হোলের/ইনজেকটর হোলের ভিতর একটি স্কু-ড্রাইভারের প্রাপ্ত প্রবেশ করে পিস্টনের উপরে উঠার শেষ প্রাপ্ত সম্পর্কে নিশ্চিত হও।
-চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনে ক্র্যাংক শ্যাফটের এক আবর্তনে পিস্টন একবার ইনটেক স্ট্রোকে ও আরেক বার কম্প্রেসন-স্ট্রোকে উপরে উঠে। কম্প্রেশন স্ট্রোকে দুটি ভাভই বন্ধ রয়েছে কিনা, তা রকার আর্মের চাপযুক্ত অবস্থানে দেখে নিশ্চিত হও।
-দুটি ভালভ বন্ধ ও টিডিসি মার্ক বরাবর টাইমিং মার্কের অবস্থান দেখে, কম্প্রেসন স্ট্রোকে পিস্টন টিডিসিতে যে রয়েছে সে সম্পর্কে নিশ্চিত হও।
চিত্র : ভালভের অবস্থান
(খ) ক্র্যাংক শ্যাফট ও ক্যাম শ্যাফটের গিয়ারে টাইমিং মার্কের সংযোগকরণ (Align the crank shaft and cam shaft gears with the timing mark)
-ইঞ্জিনের সম্মুখ দিকে হতে রেডিয়েট, ফ্যান বেল্ট আগে অপসারণ কর ।
-টাইমিং কভারের ক্ষুসমূহ খুলে কভার অপসারণ কর । -প্রস্তুতকারকগণের প্রদত্ত টাইমিং মার্কের অ্যালাইনমেন্ট সম্পর্কে নিশ্চিত হও।
-যদি ক্র্যাংক শ্যাফট গিয়ার ক্যাম শ্যাফট গিয়ারকে সরাসরি পরিচালনা করে, তা হলে টাইমিং মার্কের ইনসাইড আউটসাইড অ্যালাইনমেন্ট সম্পর্কে নিশ্চিত হও।
– যদি আইডেলিং গিয়ার দ্বারা টাইমিং সেট করতে হয়, তাহলে ক্র্যাংক শ্যাফট, ক্যাম শ্যাফট এমনকি পাম্প ড্রাইভিং গিয়ারে মার্ককে আইডেলিং গিয়ারের তিনটি মার্কের সাথেই ইনসাইডে রেখে অ্যালাইন কর এবং আইডেলিং গিয়ার সেট কর।
-টাইমিং মার্কের এ অ্যালাইনমেন্টের উপর ইঞ্জিন টাইমিং নির্ভরশীল। সুতরাং এটা সেটকরণে প্রস্তুতকারকগণের নির্দেশনা দেখতে হবে অথবা ১নং পিস্টনকে টিডিতে রেখে সেটিং সম্পর্কে নিশ্চিত হতে হবে।
চিত্র : টাইমিং গিয়ার
ভালভের ফেস রিকন্ডিশনিং করতে পারবে ।
ভাল্ভ ফেস গ্রাইন্ডিং (Valve face grinding )
-কুলেন্ট দ্বারা গ্রাইন্ডিং মেশিনের কুলেন্টের মাত্রা পূরণ কর ।
-গ্রাইন্ডিং স্টোনের পৃষ্ঠতলের সমতা নিরীক্ষণ কর, প্রয়োজনে স্টোন ড্রেসিং কর।
-মেশিনের জোড়স্থানসমূহতে এসএই -২০ মেশিন অয়েল ব্যবহার কর।
-৬.৩ হতে ১২ মি. মিটার ব্যাসের স্প্রিং কলেট রয়েছে । ভালভ স্টেমের পরিমাপ অনুসারে একটি কলেট নির্বাচন কর ।
-ভাল্ভ হোল্ডিং পোস্টের পিছনে একটি নার্সিং করা নাট রয়েছে, একে ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘুরিয়ে ঢিলা দাও ।
-ভালব হোল্ডিং পোস্ট পরিষ্কার করে নির্বাচিত করিয়া হোল্ডিং পোস্টে প্রবেশ করাও ।
-এবার ভাল্ভটিকে কলেটে প্রবেশ করাও এবং ভালভের হেডকে চিত্রের ন্যায় পরিমাণমতো বাইরে রাখ, যেন গ্রাইন্ডিংকালীন স্টোন, কলেক্টকে স্পর্শ করতে না পারে।
-ভাল্ভ এ অবস্থানে এক হাতে ধরে, অন্য হাত দ্বারা পিছনের নার্সিং নাটকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে কলেটের মধ্যে ভালভ অনড় কর ।
চিত্র : ভাল্ভ গ্রাইন্ডিং মেশিন
হোল্ডারকে প্রয়োজনীয়/নির্দেশিত কোণে বাঁধা (Set the holder into the recommended angle )
-বেইস প্লেটে ৩০°, ৪৫, ৬০° কোণে লেখা রয়েছে আর ভালভ হোল্ডিংয়ে একটি দাগ কাটা রয়েছে। দাগটি শনাক্ত কর ।
-ভালভ হোল্ডার পোস্ট অনড়করণের হ্যাকসাগনাল নাটটি বিশেষ ধরনের স্পেনার দ্বারায় ঢিল দাও।
-পোস্টের দাগটিকে ৪ সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ভালভের ক্ষেত্রে ৪৫° কোণ বরাবর রাখ বা-৬ সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ভালভে ক্ষেত্রে ৩০° কোণ বরাবর রাখ। -এ অবস্থায় হ্যাকসাগনাল নাটটি ঘুরিয়ে ভালভ হোল্ডিং পোস্টকে অনড় কর ।
-এভাবে স্টোনের সঙ্গে ভালভ নির্ধারিত কোণে বাঁধা সম্পন্ন কর ।
ভালভের সিট কর্তন ও ল্যাপিং করতে পারবে।
ক. ভালভ সীট কর্তন (Cut the valve seat) সিলিন্ডার হেড সুবিধাজনক স্থানে স্থাপন করা (Place the cylinder head in a suitable place)
-বিশেষ ধরনের স্ট্যান্ড ব্যবহৃত হয়। -এ জাতীয় স্ট্যান্ডের অভাব থাকলে, ওয়ার্কিং টেবিলে, সিলিন্ডার হেডকে সমান্তরাল অবস্থানে
-একটি নরম ব্রাশ ও তরল পরিষ্কারক পদার্থ দ্বারা রেখে দৃঢ়ভাবে স্থাপন কর । সিলিন্ডার হেড পরিষ্কার কর।
-ওয়্যার ব্যাশ দ্বারা সিলিন্ডার হেড পরিষ্কার কর ।
-কম্প্রেসড এয়ার স্প্রে করে পরিষ্কার করণসম্পন্ন কর ।
ভালভ সীটের কোণ অনুসারে সীট কাটার নির্বাচন (Select the seat cutter according to valve seat angle) :
-ভালভ গাইড হোলের পরিমাপমত ভাল্ভ গাইড হোলে স্থাপন করার জন্য পাইলট নির্বাচন কর ।
-ভাল্ভ গাইড হোলে পাইলট প্রবেশ করিয়ে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরাও।
-কাটা এক্সপান্ডার অংশটি সম্প্রসারিত হয়ে গাইড হোলে দৃঢ়ভাবে আটকানো পর্যন্ত ঘুরাও।
-চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য ৪৬° সীট কাটারের পাশ ও ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য ৩১° সীট কাটারের পাশ নির্বাচন কর ।
ভালভ এবং ভাত সিটের ত্রুটি প্রতিকার করতে পারবে
নিচে ভালভের কয়েকটি মুখ্য ত্রুটি ও ত্রুটিজনিত প্রতিকার উল্লেখিত করা হলো :
– ভাল্ভ ইন্টারফেয়ারন্স অ্যাঙ্গেলের পরিমাণ নষ্ট হয়ে যাওয়া
-কম্প্রেশন লিক করা ও রো-বাই বৃদ্ধি পাওয়া ।
-ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা কিছুটা হলেও লোপ পাওয়া । ভালভ ফেজ ও ভাল্ভ সীট রিকন্ডিশনিং করে এ দোষসমূহ মুক্ত করা যায়। সীট ৪৬° তে কেটে ও ভাল্ভ পেজকে, ভালভ গ্রাইন্ডিং মেশিনে ৪৫° তে গ্রাইন্ডিং করে এ কাজটি করা সম্ভব, যদি মার্জিন থাকে ।
ভাল্ভ স্টেম স্টিকিং/জাম হবে (Valve stem stikcking) :
ভালভ গাইডের মধ্যে ভাত আটকে/জাম হয়ে যাবে এবং এতে
-ভাত যথার্থভাবে বন্ধ হবে না।
-ভাল্ভ স্বাভাবিকভাবে ঠাণ্ডা হয় না ।
-ভালভ জ্বলে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে ।
-ভাল্ভ বেঁকে / টাল হয়ে যেতে পারে ।
আরও দেখুন :