আজকে আমাদের আলোচনার বিষয় ক্র্যাংক শ্যাফট ও ক্যাম শ্যাফট সার্ভিসিং করার দক্ষতা অর্জন
ক্র্যাংক শ্যাফট ও ক্যাম শ্যাফট সার্ভিসিং করার দক্ষতা অর্জন
জ্যাংক শ্যাফট ও ক্যাম শ্যাফট সংযোজন ও বিয়োজন করতে পারবে
মেইন বিয়ারিং খোলা (Remove the main bearing)
– মেইন বিয়ারিং ক্যাশ শনাক্ত কর। এ বিয়ারিংয়ে ক্র্যাংক শ্যাফটকে সিলিন্ডার ব্লকের সঙ্গে যুক্ত করে রাখে ।
-সেন্টার পাঞ্চ করা বিয়ারিং ক্যাপের উপর ক্রম-সদর/চিহ্ন দাও, বেন পরবর্তীতে প্রত্যেকটিকে তাদের স্ব স্ব স্থানে পুনঃব্যবহার করা যায় । একটি সকেট রেঞ্জের সাহায্যে বিয়ারিং ক্যাপের মটিসমূহকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে ঢিলা দাও ।
-একটি একটি করে প্রত্যেকটি বিয়ারিং ক্যাপ নাট ঢিলা দাও ও অপসারণ কর।
– যদি বিয়ারিং ক্যাপ আটকে থাকে, তা হলে মেলেট দ্বারা উপরের দুই পাশ হতে টোকা দাও এবং বিয়ারিং ক্যাপ অপসারণ কর ।
-বিয়ারিং ক্যাপের নিচ হতে সেল বিয়ারিংয়ের উপরের খ অপসারণ কর।
-অপসারিত অংশসমূহকে একটি ডিজেলের পাত্রে ডুবিয়ে রাখ ।
চিত্র : মেইন বিয়ারিং
অয়েল সীল খোলা (Remove the oil seal)
-দুই খণ্ডে খণ্ডিত অরেল সীলের উপরের অংশ আগে অপসারণ কর। ইনপ্লিট টাইপ অয়েল সীল ক্র্যাংক শ্যাফট অপসারণের পরে, তা অপসারণ কর ।
-গোলাকার অয়েল সীলের ক্ষেত্রে ক্র্যাংক শ্যাফট পর টেনে বের কর ও অপসারণ কর । এ্যাংক শ্যাফট যদি আকারে ছোট হয়, তাহালে দুই হাতে দুই প্রান্তে ধরে ক্র্যাংক শ্যাফট উত্তোলন কর।
-যদি ক্র্যাংক শ্যাফট আকারে বড় হয়, তাহলে ওয়ার্কশপ কেন ব্যবহার করে ক্র্যাংক শ্যাফট ইঞ্জিন ব্লক হতে উত্তোলন কর ।
-কিছু সময়ে জন্য উল্লেখিত ক্র্যাংক ক্র্যাংক শ্যাফট ও ক্যাম শ্যাফট সার্ভিসিং করার দক্ষতা অর্জন করতে পারবে শ্যাফটকে ডিজেলে পাত্রে ডুবিয়ে রাখ ।
-বিয়ারিং-এর নিচের খণ্ড উত্তোলন কর ও পাত্রে রাখ ।
চিত্র : এ্যাংক শ্যাফট অপসারন
ক্র্যাংক শ্যাফট পরিষ্কারকরণ (Clean the crank shaft)
-একটি নরম ব্রাশ দ্বারা ক্র্যাংক শ্যাফট জার্নাল উত্তমরূপে পরিষ্কার কর ।
-নিকন নরম ওয়ার ব্রাশ ব্যবহার করে, ক্র্যাংক শ্যাফটের অয়েলের ছিদ্রসমূহ পরিষ্কার কর ।
-নরম ব্রাশ ব্যবহার করে, ক্র্যাংক শ্যাফটের অয়েলের ছিদ্রসমূহ পরিষ্কার কর ।
-নরম ব্রাশ পরিচালনা করে বিয়ারিং ক্যাপ পরিষ্কার কর ।
-বিয়ারিং সেলসমূহ নিরীক্ষণ কর এবং কোনো ক্ষয় ও ক্র্যাস হওয়ার চিহ্ন লক্ষ্য করা গেলে, ‘বিয়ারিং পরিবর্তন কর ।
-অয়েল সীল একবার খুললে তাপর পরিবর্তন করা শ্রেয় ।
এয়ার প্রেসার যারা অয়েল হোল পরিষ্কারকরণ (Apply the air pressure and clean the oil hole)
– প্রত্যেকটি অয়েল হোলে এক প্রান্ত দিয়ে কম্প্রেসড এয়ার প্রবেশ করাও এবং অপর প্রান্ত দিয়ে ময়লা/অয়েল বের হতে দাও।
-ক্র্যাংক শ্যাফটকে খাড়া অবস্থানে রাখ ।
-কম্প্রেসড এয়ার প্রয়োগ করে বিযুক্ত যন্ত্রাংশসমূহ ড্রাই কর ।
ক্র্যাংক শ্যাফট পুনঃস্থাপন কর (Reinstall the crank shaft) :
-স্কিলের বিযুক্ত ধারার বিপরীত ধারা অনুসরণ করে ক্র্যাংক শ্যাফটকে ইঞ্জিন ব্লকে পুনঃস্থাপন কর ।
-যতটুকু সম্ভব পুনঃস্থাপন কালে নতুন অয়েল রিং ও সেল বিয়ারিং ব্যবহার কর ।
-বিয়ারিংয়ের ক্যাপ নাটকে বিনির্ধারিত টর্কে টাইট দাও ।
-ক্র্যাংক শ্যাফটকে ঘুরিয়ে তার আবর্তন লক্ষ কর।
-টাইট মনে হলে লুব্রিকেস্ট দাও ও ক্র্যাংক শ্যাফট যখন আপনা-আপনি দুই অথবা আড়াইবার ঘোরে, তখন মনে করবে ল্যাপিং ও সার্ভিসিং সম্পন্ন হয়েছে।
ভাল্ভ ট্যাপেটসমূহ খুলতে পারা (Remove the valve and tappet) ও ক্যাম শ্যাফট সিকিউরিং বোল্ট খোলা (Remove the cam shaft securing bolt)
-এল -হেড ভালভ বস্থাপনায় ভাল্ভ সিলিন্ডার হেডে অবস্থান করে এবং ক্যাম শ্যাফট সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থান করে, সে ক্ষেত্রে ভাত অপসারণের প্রয়োজন দেখা দেয় ।
-ব্লকে অবস্থানকারী ক্যাম শ্যাফটের ক্ষেত্রে ক্যাম শ্যাফট লকিং প্লেট আবদ্ধকারী ‘নাটসমূহ সকেট রেঞ্জ দ্বারা চিলা দিয়ে অপসারণ কর ।
-ওভারহেড ক্যাম শ্যাফটের ক্ষেত্রে প্রথমে চেইন লক খোলো । যদি পুলি ও ক্যাম শ্যাফট মার্ক যথাস্থানে মিলাও, তা হলে সহজেই চেইন লক পাওয়া যাবে।
-চেইনে প্রাপ্ত খোলা এড়ানোর জন্য ক্যাম শ্যাফট স্প্রোকেটের প্রান্তে আবদ্ধকারী বোল্টটি ওয়াসারসহ অপসারণ কর । এবার একটি পরিমাপমতো সকেট রেঞ্জকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘুরিয়ে ওভারহেড ক্যামের আবদ্ধকারী বিয়ারিং ক্যাপ ও বিয়ারিং অপসারণ কর।
-প্লেকেট ও চেইন বিযুক্ত কর ও ডিজেলের পাত্রে ডুবিয়ে রাখ ।
-তারপর ক্যাম শ্যাফট উত্তোলনপূর্বক অপসারণ কর ।
-এল হেডের ক্ষেত্রে ব্লককে চিত্রের ন্যায় সোজা করে বসিয়ে ক্যাম শ্যাফট টেনে বের কর ও ডিজেলের পাত্রে ডুবিয়ে রাখ।
– টেপেটসমূহ উত্তোলনপূর্বক ক্রম নম্বারও অনুসারে সাজিয়ে রাখ ।
-ওভারহেড তালুত মেকানিজমের ক্ষেত্রে এবার ভালভ জিং কম্প্রেসার ব্যবহার করে তাতে অপসারণ কর ।
ক্র্যাংক শ্যাফট ও ক্যাম শ্যাফটের অংশসমূহের দোষত্রুটি সম্বন্ধে জানতে পারবে
ক্যাম শ্যাফট ও ক্র্যাংক শ্যাফটের কিছু প্রধান ত্রুটি ও তাদের প্রতিক্রিয়া সংক্ষেপে বর্ণনা করা হলো :
স্টাটিক ভারসাম্য সংক্রান্ত ত্রুটি:
স্টাটিক ভারসাম্যতা লোপ পেলে, ক্র্যাংক শ্যাফটের ভারী অংশ আবর্তনকালীন সেন্ট্রিফিউগাল ফোর্সের প্রতিক্রিয়ায় বাহিরের দিকে বিচ্যুরিত হতে চাইবে। ফলে অনাকাঙ্ক্ষিত শব্দের সৃষ্টি হবে এবং বিয়ারিংয়ের উপর চাপ বেশি পড়বে ও স্বল্প সময়ের মধে বিয়ারিং অকেজো হয়ে পড়বে ।
ডায়নামিক ভারসাম্যতা লোপ সংক্রান্ত ত্রুটি:
ক্র্যাংক শ্যাফটের ভারসাম্যতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। যদি কোনো কারণে এ ভারসাম্যতার বিঘ্নতা ঘটে, তাহালে উচ্চ গতিতে ক্র্যাংক শ্যাফটের যে কোনো প্রকার ভারসাম্যতা লোপ পেলে, তা সংশোধন বতিরেকে আর ব্যবহার করা সংগত নয় ।
অয়েল প্যাসেজজনিত ত্রুটি :
ক্র্যাংক শ্যাফটের অয়েল প্যাসেজসমূহের মাধ্যমে মেইন জার্নাল, বিগ-ইভ বিয়ারিং, গজন পিন ইত্যাদি গুরুত্বপূর্ণ আবর্তনশীল যন্ত্রাংশ লুব্রিকেন্ট হয়ে থাকে। অয়েল প্যাসেজসমূহ ময়লা পড়ে যদি জাম হয়ে পড়ে, তা হলে উল্লেখিত যন্ত্রাংশ সমূহের বিয়ারিং ও বুশসমূহ লুব্রিকেটিং অয়েল প্রাপ্তি হতে বঞ্চিত হয়। ফলে স্বল্প সময়ের মধ্যে বিয়ারিং ও বুশ জ্বলে যাবে। তাই অয়েল প্রেসার বেশি দেখালে অয়েল প্যাসজেগুলো সার্ভিসিং করা উচিত।
ক্র্যাংকপিন ও জার্নাল ট্যাপার ও আউট অব রাউন্ড :
ক্র্যাংকপিন ও জার্নাল ট্যাপার আউট অব রাউন্ড বা মাত্রাতিরিক্ত ক্ষয় হয়ে লুব অয়েলের চাপ কমে যাবে। বিয়ারিংয়ের মধ্যে ফাঁকা বেশি থাকাতে, এর মধ্য লুব অয়েল অবস্থান করবে না। লুব্রিকেশনের অভাব / স্বল্পতাজনিত কারণে বিগ-ইন্ড বিয়ারিং ও মেইন জার্নাল বিয়ারিং মাত্রাতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়েও গেলে ক্র্যাংক পিন ও জার্নালের সঙ্গে লেগে যাবে। এতে ক্র্যাংক শ্যাফটেরও মাত্রাতিরিক্ত ক্ষতি হওয়ার আশঙ্কা থাকে। এমতাবস্থায় অবশ্যই ক্র্যাংক পিন ও জার্নালের সঙ্গে লেগে যাবে।
এতে ক্র্যাংক শ্যাফটেরও মাত্রাতিরিক্ত ক্ষতি হওয়ার আশঙ্কা থাকে। এমতাবস্থায় অবশ্যই ক্র্যাংক শ্যাফটকে গ্রাউন্ডিং করে আন্ডার সাইজ বিয়ারিং ব্যবহার করতে হয়। ক্ষয়ের মাত্রা ১.২৫ মি.মি. এর বেশি হলে, রিমেটেলিং করে ক্র্যাংক শ্যাফট পুনঃব্যবহার করা যেতে পারে নতুবা নতুন ক্র্যাংক শ্যাফট ব্যবহার করতে হয় ।
ক্র্যাংক শ্যাফট ইন্ড প্লেজনিত ত্রুটি:
ক্র্যাংক শ্যাফটের থ্রাস্ট বিয়ারিং মাত্রাতিরিক্ত ক্ষয় হলে, ক্র্যাংক শ্যাফট সম্মুখ/পিছনের দিকে নাড়ার সুযোগ পায়। এমতাবস্থায় ক্লাচ সংযুক্ত/বিযুক্তকরণ প্রক্রিয়ার সময় প্রত্যেক বারই ক্র্যাংক শ্যাফট ভারী ধরনের শব্দের সৃষ্টি করে। এমতাবস্থায় থ্রাস্ট বিয়ারিং পরিবর্তন করে নতুন বিয়ারিংয়ের সংযোগ দিতে হয় ।
আরও দেখুন :