আজকে আমাদের আলোচনার বিষয় ইঞ্জিন লুব অয়েল ফিল্টার
ইঞ্জিন লুব অয়েল ফিল্টার
ইঞ্জিনের ঘূর্ণায়মান যন্ত্রাংশে অরেল পাম্পের সাহায্যে ইঞ্জিন অয়েল বা শুব্রিকেটিং অরেল সরবরাহ করা হয়। কিন্তু এই তেল যন্ত্রাংশে পৌঁছানোর আগে একটা ছাঁকনি বা ফিল্টারের মাধ্যমে পরিষ্কার করে নেয়া হয়। এই কুনি ৰা ফিল্টারকে অয়েল ফিল্টার বলে।
লুব অয়েল ফিল্টারের প্রয়োজনীয়তা
ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা নামরা পূর্বেই উল্লেখ করেছি। এ সিস্টেম চলমান ও আবর্তনশীল যন্ত্রাংশের ধর্ষণ কমার কিন্তু সম্পূর্ণ রোধ করতে পারে না। ফলে ঘর্ষণজনিত ক্ষরিত ধাতুকণা লুৰ অয়েল ধুয়ে নিয়ে আনে। তাই এক ক্লিনিং এজেন্টও বলা হয়ে থাকে। এ ছাড়া কার্বন কণা ধুলাবালি ও ময়লা প্রতিনিয়তই গাড়ি চলার পথে ইঞ্জিনের লুব অয়েলের সঙ্গে ইঞ্জিন সুৰ অয়েল সিস্টেম এ ব্যবহৃত ফিস্টার নিম্নের কার্যসমূহ সম্পন্ন করে থাকে :
ক. এটা ধর্ষণজনিত ক্ষরিত ধাতবকনাকে হেঁকে রাখে ।
খ. এটা ধূলাবালি ও ময়লা পরিশোধন করে ।
গ. এটা ধাতব কণামুক্ত ও পরিশোধিত লুব অয়েলকে প্রবাহিত করে ক্ষরের মাত্রা কমিয়ে রাখে ।
ঘ. এটা পরোক্ষভাবে চলমান ও আবর্তনশীল যন্ত্রাংশকে দীর্ঘায়ু করে ।
ঙ. লুব অরেলকে প্রতিনিয়তই পরিশোধনপূর্বক এবং পরিবর্তনের সময়কাল বৃদ্ধি করে ।
চ. এটা পরিশোধন ও পরিশ্রাবণের মাধ্যমে অক্সিজেন বা মরিচা পড়ার পরিমাণ কমার ।
ছ. তৈলাক্ত বা ভেলকোসিটির দীর্ঘ স্থারিত্বতা সংরক্ষণ করতে সহায়ক ভূমিকা রাখে ।
জ. প্রবাহপথে কোনোরকম প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি এটা হতে বাইপাস লাইন দিয়ে পূব অরেলকে অন্য পথে প্রবাহিত হতে দিয়ে পুরো প্রবাহ লাইন ও খুব অয়েল পাম্পকে রক্ষা করে ।
সুব অরেল ফিল্টারের প্রকারভেদ
লুব অয়েল ফিল্টারকে তাদের গঠন কৌশল ও ফিল্টারিং এলিমেন্টর এর উপর ভিত্তি করে নিম্নের দুটি ভাগে ভাগ করা যায়। যথা :
স্টেনার বা কোর্স ফিল্টার :
এ জাতীয় ফিল্টার এলিমেন্ট সুস্থ ধাতু নির্মিত এক প্রকার তারের ছাঁকনি ছাড়া আর কিছু নয়। লুব অয়েল পাম্পের সাকসান লাইনের প্রান্তে এ ধাতু নির্মিত ছাঁকনি যুক্ত থাকে এটা ক্র্যাংককেইজ বা অয়েল পাম্পে দুৰ অয়েলের মধ্যে ডুবানো থাকে। এটা বড় বড় ধূলিকণা, পাথর ও ধাতবকণা ছেঁকে অয়েল পাম্পে রেখে দেবে ।
অনেক ক্ষেত্রে এর পাশে চুম্বকের খণ্ড স্থাপন করা থাকে যাতে হেঁকে থাকা লৌহ কণাগুলো চুম্বকের সঙ্গে এটে থেকে ছাঁকনিকে বাঁধাযুক্ত রাখে। এ জাতীয় ফিল্টার এলিমেন্ট নির্ধারিত সময় অন্তর পরিষ্কার করলেই চলে । পরিবর্তনের প্রয়োজন তখনই পড়ে, যখন শিটের ন্যায় ছাকনি ছিড়ে বা কেটে যায় ।
পরিবর্তন এলিমেন্ট টাইপ ফিল্টার :
সাধারণত একটি বিশেষ ধরনের পেশার এলিমেন্ট জাতীয় পদার্থ দিয়ে এ জাতীয় ফিল্টার তৈরি করা হয় । একে পূব অয়েল প্রবাহ লাইনে, অথবা ইঞ্জিন ৰঙিতে যুক্ত করে দেওয়া হয়ে থাকে । এতে সুখ সুখ ছিন্ন বিশিষ্ট ভাঁজ করা ফিল্টার এলিমেন্ট থাকে। খুব অরেল প্রবাহ পথে এর চতুর্পাশ দিয়ে পরিশোষিত ও প্রসারিত হয়ে মধ্যবর্তী স্থান দিয়ে মরলামুক্ত লুব অয়েল সরবরাহ হয়ে যায়।
এ এলিমেন্ট যে কোনো ধুলাবালি এবং মরিচাও শোধন করে রাখতে সক্ষম। তাকে ইঞ্জিন ৰডিতে সংযোগ দেওয়ার মুখ্য উদ্দেশ্য হলো নির্ধারিত সময় অন্তর এর এলিমেন্ট পরিবর্তন করে নতুন এলিমেন্ট সংযুক্ত সহজতরকরণ । পরিবর্তনযোগ্য এলিমেন্ট জাতীয় ফিল্টারকে এদের মধ্যে দিয়ে লুৰ অয়েল প্রবাহের ভিন্নভাভেদে এগুলোকে পুনরায় দুটি ভাগে ভাগ করা হয়েছে ।
ফুল ফ্লো অরেল ফিল্টার :
ফুল ফ্লো অয়েল ফিল্টারের মধ্যে দিয়ে সুৰ অয়েল পাম্প কর্তৃক প্রবাহিত সমুদয় অয়েলই প্রবাহিত হয়ে থাকে । সমুদয় লুব অয়েল পাম্পের চাপে ফিল্টারের চতুর্পাশের ছিদ্র দিয়ে মাইক্রন কাগজ দ্বারা তৈরি ফিল্টার এলিমেন্টের মধ্যে দিয়ে প্রবাহিত হয়ে ফিল্টারের মধ্যবর্তী সরবরাহ লাইন দিয়ে সরবারাহ হয়ে যায়। এ সরবরাহ লাইন ইঞ্জিনের বিভিন্ন গতিশীলতা, চলমান, আবর্তনশীল ও ইঞ্জিনের বিভিন্ন বিয়ারিংয়ের সাথে যুক্ত থাকে।
কিস্টার এলিমেন্ট সুক্ষ্ম সুস্থ ছিল বিশিষ্ট মাইক্রন কাগজের তৈরি ও ভাঁজ করা বিধার এ এলিমেন্ট অতিক্রমকালে সুব অয়েলের ধূলাবালি ময়লা পরিশোষিত হরে যায় । নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে এ ফিল্টার এলিমেন্ট বদি পরিবর্তন না করা হয় তাহলে ফিল্টার ড্যাম হয়ে যাওয়ার আপনা থাকে। যদি ফিল্টার ড্যাম করে যায় তখন লুব অরেল সরবরাহ অব্যাহত রাখার নিমিত্তে এতে একটি ফিল্টার রিলিফ ভাত বা বাইপাস ভাত ও লাইন থাকে।
এ বাইপাস লাইন প্রমান সরবরাহ লাইনের সাথে যুক্ত থাকে। ফলে ফিল্টার জাম হয়ে গেলে ঐ বাইপাস লাইনে সরবরাহ অব্যাহত রেখে, লুব্রিকেটিং সিস্টেমের কাজ চালিয়ে যায়। ফিল্টার জাম হয়ে গেলে পাম্পের চাপে স্প্রিং লোডেড বাইপাস লাইন খুলে যায়। আবার যখন এ ফুল ফ্লো ফিল্টারিং সিস্টেমের ফিল্টারিং এলিমেন্ট পরিবর্তন করা হয়। তখন প্রবাহের চাপ কমে যার এবং অয়েল পুনঃপ্রধান সরবরাহ লাইন দিয়ে প্রবাহিত হয় ।
চালককে লুব অয়েল প্রেসার পেজের রিডিং বেশি দেখলে অবশ্যই বুঝতে হবে ফিল্টার জ্যাম হয়েছে। অধিকাংশ গাড়িতেই এ সিস্টেম ব্যবহৃত হয়।
বাইপাস অয়েল ফিল্টার :
এই জাতীয় লুব অয়েল ফিল্টারিং সিস্টেমের আংশিক লুব অয়েল বাইপাস লাইন নিয়ে প্রবাহিত হয়ে ইঞ্জিনের বিভিন্ন যন্ত্রাংশকে লুব্রিকেন্ট করে এবং আংশিক লুব অয়েল ফিল্টারের ভিতর দিয়ে প্রবাহিত হয়ে পরিশোধিত হয়ে পুনঃ অয়েল পাম্পে ফেরত আসে।
পাম্পের নির্ধারিত চাপে নির্দিষ্ট ব্যাসের প্রবাহিত লাইন দিয়ে লুব অয়েল প্রবাহিত হতে গিয়ে দুইভাগে বিভক্ত হয়ে পড়ে ।
এক ভাগ লুব্রিকেশনের কাজ করণের নিমিত্তে বাইপাস লাইন দিয়ে প্রবাহিত হয়। অপর ভাগ পরিশোধিত হওয়ার জন্য ফিল্টার এলিমেন্টের চতুর্পার্শ্ব দিয়ে প্রবেশ করে এবং মধ্যবর্তী লাইন দিয়ে বের হয়ে যায়। মেইন সরবরাহ লাইনের মাধ্যমে পাম্পে ফেরত আসে। এ পদ্ধতি একযোগে পরিশোধন ও লুব্রিকেশন দুটি কাজই করে।
কোনো কারণে ফিল্টার জাম হলেও যাইপাস লাইনের মাধ্যমে লুব্রিকেশনের কার্যক্রম অব্যাহত থাকে। এতে বাইপাস কোন ভাত খোলা ও বন্ধ হবার আবশ্যকতা থাকে না বিধায় এটা ব্যবহারও হয় না ।
প্রশ্নমালা-৪
অতিসংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। ক্লিনিং এজেন্ট কী?
২। অয়েল ফিল্টারের কাজ কী?
৩। অয়েল শাম্পের কাজ কী?
৪। ফুল ফ্লো অয়েল ফিল্টার কি ধাতু দ্বারা তৈরি ?
৫। লুব অয়েল প্রেসার গেজের রিডিং বেশি হলে কী বুঝতে হয় ?
সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। লুব অয়েল ফিল্টারের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ কর ।
২। লুব অয়েল ফিল্টারের প্রকারভেদ উল্লেখ কর ।
৩। ফুল-ফ্লো অয়েল ফিল্টারের চিত্রসহ বর্ণনা কর
৪ । বাইপাস অয়েল ফিল্টারের বর্ণনা কর ।
৫। ফিল্টার দিয়ে অয়েল লিক করে এর কারণ ও প্রতিকার লেখ।
৬। বাইপাস লাইন দিয়ে লুব অয়েল সব সময় সরবরাহ হয় এর কারণ ও প্রতিকার লেখ।
৭। অয়েল প্রেসার গেজে মাত্রাতিরিক্ত রিডিং প্রদান করে এর কারণ ও প্রতিকার লেখ।
৮। অয়েল প্রেসার গেজে অয়েল প্রেসার রিডিং কম দেখায় এর কারণ ও প্রতিকার লেখ।
রচনামূলক প্রশ্ন
১। লুব অয়েল ফিল্টারের সম্ভাব্য ত্রুটি ও প্রতিকার লেখ।
আরও দেখুন :