ডিফারেনসিয়াল খোলা এবং লাগানো

ডিফারেনসিয়াল খোলা এবং লাগানো – আজকের আলোচনার বিষয়। এই পাঠটি “অটোমোবিল ইঞ্জিনিয়ারিং” বিষয়ের “গিয়ার বক্স বা ট্রান্সমিশন” বিভাগের একটি গুরুত্বপূর্ণ পাঠ।

ডিফারেনসিয়াল খোলা এবং লাগানো

ডিফারেনসিয়াল খোলার নিময় নিম্নে বর্ণিত হলো। সব মোটরযানের ডিফারেনসিয়াল খোলার নিয়ম একই রকম নয়। তাই উপস্থিত বুদ্ধি এবং নির্মাতার দেওয়া নিয়ম অনুসারে (ওয়ার্কশ ম্যানুয়াল) খোলাই শ্রেয়।

১। প্রথমে গাড়ীটি শূন্যে তুলতে (jack up) হবে এবং সম্মুখের চাকায় কাঠ বা অন্য কোন বস্তু দ্বারা ঠেস দিতে হবে। যেন গাড়িটি সম্মুখে না যেতে পারে। অটোলিফ্ট-এর সাহায্যে গাড়ী উপরে তুলে কাজ করা যায়।

২। হুইল রেঞ্জের সাহায্যে উভয় দিকের হুইল নাটসমূহ খুলে চাকা বের করতে হয় এবং হুল ড্রামও বের করতে হয়। এরপর উভয় দিকের অ্যাক্সেল নাটসমূহ খুলে অ্যাক্সেল বের করতে হয়।

৩। ডিফারেনসিয়ালের সাথে প্রোপেলার শ্যাফটের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিতে হয়।

৪। ড্রেন প্লাগ খুলে সব গিয়ার অয়েল বের করে নিতে হয় ।

৫। ডিফারেনসিয়াল হাউজিং থেকে ডিফারেনসিয়াল ইউনিটটিকে বের করার জন্য নাটগুলি খুলে ফেলতে হবে। এমতাবস্থায় ইউনিটটি বের হয়ে আসবে। কোন কোন গাড়ীতে এই ইউনিটটি ডিফারেনসিয়াল হাউজিং থেকে বের করায় হাউজিং-এর সম্মুখভাগে অথবা পশ্চাৎভাগে অবস্থান করে।

৬। এমতাবস্থায় ডিফারেনসিয়ালের প্রধান বিয়ারিং ক্যাপ দুইটি, এডজাস্টার দুইটি এবং লক দুইটি খুলে ডিফারেনসিয়াল কেস বের করতে হয়। কেসিংটির সাথে দুইটি ট্যাপার বিয়ারিং বের হয় আসবে। এই দুইটি ট্যাপার বিয়ারিং-এর উপর ভর করে ডিফারেনসিয়াল কেসিংটি কারিয়ারের উপর চলাচল করে থাকে। ৭। কেসিং-এর মধ্যে ব্রাউন হুইল বা রিং গিয়ার এবং স্টার বা প্লানেট পিনিয়নগুলি থাকে। নাটগুলি খুলে ফেললে রিং গিয়ার কেসিং থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

৮। থ্রাস্ট ব্লক বা শ্যাফট হাতুড়ি ও ড্রিপ পাঞ্চ দ্বারা খুলে ফেললে প্লান্টে পিনিয়নসমূহ এবং সাইড গিয়ারগুলি বিছিন্ন হয়ে যায়

৯। এমতাবস্থায় গিয়ারগুলি ক্লিয়ারেন্স, ব্যাকল্যাশ ফিলার গেজ দ্বারা পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রস্তুতকারকের দেওয়া মাপের সাথে মিলাতে হবে। যদি ১/২ থাউ বেশী হয় তবে চলাচলে বেশী অসুবিধা হবে না। ৪/৫ থাউ হলে ডিফারেনসিয়ালে শব্দ হবে এবং খুব তাড়াতাড়ি রিং গিয়ার ও বেভেল পিনিয়ন নষ্ট হয়ে যাবে। বেশী নষ্ট হলে পরিবর্তন করতে হবে।

রিং গিয়ার এবং বেভেল পিনিয়নের মধ্যে ব্যাকল্যাশ সাধারণত .০১০” থাকে। এর বেশী হলে সমন্বয় করতে হয়। কেসিং-এ যে সমন্বয় সাধন করা যন্ত্র থাকে তা দ্বারা সমন্বয় করতে হয়। উভয় সমন্বয় যন্ত্রকে সমানভাবে সমন্বয় করতে হয়। তা না হলে খারাপ হওয়ার সম্ভাবনা বেশী।

কোন কোন গাড়ীতে সমন্বয় যন্ত্রের পরিবর্তে শিম (shim) ব্যবহার করা হয়। বিয়ারিংসমূহ হাতে নিয়ে ঘুরালে যদি কোন শব্দ হয় বা ভালভাবে না ঘোরে তাহলে বিয়ারিং পরিবর্তন করতে হয়। ড্রাইভ বেভেল পিনিয়ন শ্যাফটের প্লে কমানো বা বাড়ানোর জন্য সমন্বয়ের ওয়াশার এবং শিম ব্যবহার করা হয়। স্টার পিনিয়নের শ্যাফট যদি ঢিলা হয়ে যায় তবে উহা পরিবর্তন করা বাঞ্ছনীয় ।

অনেক সময় অ্যাক্সেল শ্যাফটের এন্ড প্লে (end play) বেশী হয়ে যায়। এই এন্ড প্লে বেশী হলে গাড়ী তখন মোড় ঘোরে ও তখন শব্দ হয়। এই প্লে সাধারণত .০০৪” থেকে ০০৮” থাকে। সমন্বয়ের সাহায্যে এই প্লে কমিয়ে বা বাড়িয়ে দেওয়া যায়। শিম (shim) দ্বারা স্পেসার (spacer) এবং ব্যাকিং প্লেটের সাহায্যে সমন্বয় করা যায়।

রিয়ার অ্যাক্সেল শ্যাফটের যে প্রান্ত সাইড পিনিয়নের ভিতরে থাকে (শ্যাফট এবং পিনিয়নের মধ্যে যে ফাঁকা) এবং উহাদের মধ্যে যে ফাঁকা থাকে তাকে অ্যাক্সেল এন্ড প্লে বলে। এন্ড প্লের সমন্বয় খুবই সাবধানতার সাথে সমাধা করতে হয়।

সংযোজনের পদ্ধতি :

১। রিং গিয়ারটিকে কেসিং-এর সাথে নাট-বোল্ট দ্বারা ভালভাবে যুক্ত করতে হবে এবং সাইড গিয়ারদ্বয় সিটে বসিয়ে স্টার পিনিয়নের শ্যাফট গড়িয়ে কার্য সম্পন্ন করতে হয়।

২। ভালভাবে গ্রীজিং করে কেসিং-এ লগিয়ে ক্যারিয়ারে বসাতে হয়।

৩। কেসিং ক্যারিয়ারে বসানোর পূর্বে বেভেল পেনিয়ন লাগাতে হয়। বেভেল শ্যাফট

টেইল বিয়ারিং, সমন্বয়ের ওয়াশার, ওয়েল সীল, শিম, গার্ড ইত্যাদি নীচে রেখে লাগাতে হয়।

৪। এমতাবস্থায় ডিফারেনসিয়াল প্রধান ক্যাপ এবং সমন্বয় যন্ত্র লাগিয়ে দিতে হয়। ক্যাপ একটু শক্ত করে বেভেল পেনিয়ন ঘুরিয়ে দেখতে হয় যে বেভেল এবং রিং গিয়ার ঠিকমত ঘোরে কিনা।

৫। এরপর ডিফারেনসিয়ালটিকে এর হাউজিং-এ লাগিয়ে দিতে হয়। কভার লাগানোর পূর্বে অ্যাক্সেলদ্বয় লাগিয়ে নেওয়া উচিত। ডিফারেনসিয়াল কভার লাগিয়ে গিয়ার অয়েল দ্বারা পূর্ণ করে দিতে হয়। ড্রাম এবং চাকা লাগিয়ে কার্য সম্পন্ন করতে হয়।

আরও দেখুনঃ

• মোটর গাড়ীর অয়েল লেভেল ইনডিকেটর
• লুবরিকেটিং পাম্পের বিভিন্ন অংশের নাম
• মোটর গাড়ীর লুবরিকেটিং পদ্ধতি
• মোটর গাড়ীর বিভিন্ন পদ্ধতি
• বিশেষ বিশেষ ধাতুর পরিচয়
• মোটরগাড়ি শিল্প