আজকে আমাদের আলোচনার বিষয় পিস্টন রিং
পিস্টন রিং
পিস্টনের গায়ে পিস্টন রিং পরানো হয়। পিস্টন রিং দেখতে অনেকটা মেয়েদের হাতের চুড়ির মতো । তৰে এর এক জারগার কেটে ফাঁকা করা থাকে। পিস্টন রং সাধারণত কাস্ট আয়রন, স্পেশাল অ্যালয় স্টিল অথবা কম্পোজিট স্টিল দিয়ে তৈরি করা হয় ।
চিত্র :পিস্টন রিং
পিস্টন রিংয়ের প্রয়োজনীয়তা
পিস্টন রিং পিস্টনের স্কাটের উপরের অংশে নির্ধারিত খাঁজে পরানো থাকে। এর দুই প্রান্তে নির্ধারিত গ্যাগ সংরক্ষণ পূর্বক পিস্টনের সঙ্গে সিলিন্ডার ওয়াল ঘেঁষে ওঠা-নামা করে নিম্নের কাজ সম্পন্ন করে থাকে। পিস্টনের কমপ্রেশন রিং, পিস্টন ও সিলিন্ডার ওয়ালের মাঝে উত্তম সীল হিসেবে কাজ করে।
কমপ্রেশন রিং পিস্টন এন্ড ও সিলিন্ডার ওয়ালের সঙ্গে এমনভাবে সংযুক্তাবস্থায় ঘেঁষে চলে, যাতে পিস্টনের উর্ধ্বগতিতে কোনো কমপ্রেশন/এয়ার ফুয়েল মিশ্রণ বা পোড় গ্যাস ইঞ্জিন এ্যাংকেইজে ঠিক করতে না পারে। এটা পিস্টন সিলিন্ডার ওয়ালের মধ্যে সিলিং হিসেবে কাজ করে। পিস্টন গ্রুতে অয়েল রিতে থাকে। সাধারণত কমপ্রেশন রিংয়ের নিচে এক বা একাধিক অয়েল রিং থাকে।
পিস্টনের নিম্নগতিতে সিলিন্ডার ওয়ালের অতিরিক্ত অয়েলকে এ রিং ঘষে মুছে নিয়ে আসে। এ কারণে একে ক্রেপার রিংও বলা হয়ে থাকে। এ রিং অয়েলকে কম্বাশন চেম্বারে প্রবেশের ক্ষেত্রে সিপিং হিসেবে কাজ করে এবং কম্বাশন চেম্বারে কার্বন জমা হওয়া প্রতিরোধ করে। বিস্ফোরণের পর কম্বাশন চেম্বারে ক্ষেত্র বিশেষে ৩০০০ ডিগ্রী কাঃ হতে ৪০০০ ডিগ্রী কাঃ পর্যন্ত তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়।
এ তাপমাত্রা তাৎক্ষণিকভাবে পরিচালিত ও পরিবাহিত হয়ে পিস্টনকে ভাড়াতাড়ি ঠাণ্ডা করে । কম্বাশন চেম্বারের এ উচ্চ চাপ ও তাপ পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে তাড়াতাড়ি পরিবাহিত হয়ে ওয়াটার জ্যাকেটে চলে যায়।
প্রকারভেদে পিস্টন রিংয়ের ব্যবহার
প্রকাভেদে পিস্টন-রিংয়ের ব্যবহার নিম্নে দেওয়া হলো:
কমপ্রেশন রিংয়ের ব্যবহার:
এ রিংগুলো পিস্টনের উপরের দিকে রিং গ্রুন্ড বসানো থাকে। রিংগুলো ইঞ্জিনের কমপ্রেশন লিক বা অ্যাগজস্ট গ্যাস লিক করা প্রতিহত করে। এক কথায় এটা ইঞ্জিনের রো বাই প্রবাহিত করে। অর্থাৎ ক্র্যাংকেইজে গ্যাস প্রবেশ যেমন বন্ধ করে ঠিক তেমনি ক্র্যাংকেইজে মাত্রাতিরিক্ত গ্যাস বাহির হওয়া বন্ধ করে। সাধারণত দুটি কমপ্রেশন পিস্টনের উপরের দুটি স্লটে বসানো থাকে।
উপরের রিংটির উপর হতে কিছুটা হলেও চাপ কমানোর জন্য দ্বিতীয় রিংটি ব্যবহৃত হয়। অর্থাৎ প্রথম কমপ্রেশন রিংটি হতে কিছুটা কমপ্রেশন লিক করলেও দ্বিতীয়টি তা প্রতিরোধ করে। রিদ্বয়ের সমান পার্শ্ব সাধারণত পিস্টন ওয়ালের সংস্পর্শে একটি টেনশনে অবস্থান করে । অনেক ক্ষেত্রে দ্বিতীয় কমপ্রেশন রিংটিতে একটি এক্সপানশন রিংটি কমপ্রেশন রিংটির টেনসন বাড়িয়ে দেয় ।
ফলে মাত্রাতিরিক্ত ক্ষয় না হওয়া পর্যন্ত এ কমপ্রেশন রিংদ্বয় লিককে প্রায় পুরোপুরি সীল করে রাখে এবং ইঞ্জিনের মাত্রাতিরিক্ত রোবাই প্রবাহিত করে। যদি স্ট্যান্ডার্ড সাইজের কমপ্রেশন রিং ক্ষয় হয়ে যায় এবং রিং গ্যাপ মাত্রাতিরিক্ত হয় তা হলে বাজারে সহজলভ্য ০.২৫ মি.মি./ ০.৫০ মি.মি./ ০.৭৫ মি.মি./ ১ মি.মি./ ১.২৫ মি.মি. ওভার সাইজের রিং পিস্টনসহ ব্যবহার করা যায়। এ ক্ষেত্রে সিলিন্ডারের বোরিং ও হোনিংয়ের প্রয়োজন হয়ে থাকে ।
অয়েল রিং :
এ জাতীয় রিংসমূহ পিস্টনের নিচের দিকে রিং গ্রুন্ডে বসানো থাকে। সাধারণত একটি অয়েল রিং ব্যবহৃত হয় কিন্তু কোনো কোনো ক্ষেত্রে দুটি অয়েল রিংও ব্যবহৃত হয়ে থাকে। অয়েল রিং সিলিন্ডার ওয়াল দিয়ে অতিরিক্ত অয়েল কম্বাশন চেম্বারে যাওয়া প্রতিহত করে। অবশ্য এটা পিস্টন ও পিস্টন-রিংকে লুব্রিকেন্ট করার নিমিত্তে প্রয়োজনীয় লুব অয়েলও প্রদান করে থাকে। লুব অয়েল রিং সিলিন্ডার ওয়াল হতে আঁচড়িয়ে মাত্রাতিরিক্ত অয়েল নিয়ে আসে।
এজন্য এক অয়েল ক্রেপার রিং ও বলা হয়ে থাকে। কাস্ট আয়রন দ্বারা তৈরি এক খণ্ডের অয়েল রিং আজকাল আর ব্যবহৃত হয় না। এক্সপান্ডার রিংসহ এক খণ্ডে তৈরি প্রেস স্টিল টাইপ অয়েল রিংই বেশি ব্যবহৃত হয় । এক্সপান্ডার রিং প্রেসার বৃদ্ধি করে বিধায় এর অয়েল সিলিং ও ক্রেপিং ক্ষমতাও বৃদ্ধি পায় । অয়েল রিংয়ের স্লট থাকে। এ স্লটসমূহ দ্বারা অয়েলবাহিত হয়ে ওয়ালের এক দিক হতে অন্য দিকে যেতে পারে এবং সর্বক্ষেত্রে লুব্রিকেন্টের সরবরাহ পর্যাপ্ত থাকে।
এ ছাড়াও বর্তমানে এক্সপান্ডারসহ দুই রেইল বিশিষ্ট অয়েল কন্ট্রোল রিং এক খন্ডে তৈরি কাস্ট আয়রন তৈরি রিংয়ের পরিবর্তে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। দুই খণ্ডে এক্সপান্ডার রিংসহ পিস্টন-রিং, রিং গ্রুন্ডর প্রায় সর্বাবস্থায় তার সাইজের সংযোগ রক্ষা করতে বেশি কার্যক্ষম। কমপ্রেশন রিংয়ের ন্যায় ও পরিমাপে ওভার সাইজের অয়েল রিং ও বাজারে পাওয়া যায়। পরিবর্তন করতে হলে সব কয়েকটিকে এক সঙ্গে পরিবর্তন করতে হয় ।
পিস্টন রিং সংযোগকালীন সতর্কতা
নিম্নে পিস্টন রিংয়ের সংযোগকালীন সময়ে ব্যবহার কালীন সময়ে পালনীয় কিছু গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা সম্পর্কে বর্ণনা করা হলো:
পিস্টন রিংয়ের গ্যাপ সম্পর্কিত সতর্কতা:
পিস্টন-রিং গ্যাপ সর্বদায় প্রস্তুতকারকগণের বিনির্দেশ মোতাবেক থাকার যথেষ্ট গুরুত্ব রয়েছে। পিস্টন-রিংকে সিলিন্ডার ভিতর টিডিসি ও বিডিসি এর আনুমানিক মধ্যস্থানে রেখে অথবা এর মধ্যে যে স্থানে সিলিন্ডারের ক্ষয় কম হয়েছে, ঐ স্থানে রেখে এবং রিংয়ের সমান্তরাল অবস্থা সম্পর্কে নিশ্চিত হয়ে ফিলার গেজ দ্বারা গ্যাপ পরিমাপ করতে হবে। এ ক্ষেত্রে পিস্টনের হেড দিয়ে ধাক্কা দিয়ে রিংয়ের স্থাপন কাজটি করা যেতে পারে।
গ্যাপ নির্ধারিত মাত্রার কম হলে, তাপে রিং সম্প্রসারিত হয়ে ভেঙ্গে গিয়ে সিলিন্ডারে আঁচড় ফেলে ক্ষতি করতে পারে। আবর রিং গ্যাপ বেশি হলে কমিয়ে দিতে হয় । সুতরাং গ্যাপ অবশ্যই নির্দিষ্ট মাত্রার মধ্যে থাকা উচিত। সিলিন্ডার ব্যাস ও ইঞ্জিন ভেদে প্রায় এর কিছুটা ভিন্নতা থাকে। যদি স্বাভাবিকের চেয়ে এ গ্যাপ প্রায় ২.৫ গুণ বৃদ্ধি পায় তখন অবশ্যই পিস্টন-রিং পরিবর্তন করে ওভার সাইজ পিস্টন-রিং স্থাপন করতে হয়।
পিস্টন রিং গ্রুন্ড সংক্রান্ত সাবধানতা:
রিং গ্রুভে সংস্থাপনের পূর্বে অবশ্যই প্রত্যেকটি রিং গ্রুভে নিরীক্ষণ করে দেখতে হয় । পিস্টন-রিং গ্রুভের এজ ভেঙ্গে গেলে বা দুটি গ্রুভ এক সাথে হয়ে গেলে, সে পিস্টন পুনঃ ব্যবহারের অযোগ্য বিবেচনা করতে হয়। আর যদি রিং গ্রুভে স্পাজ বা কার্বন বা ময়লা দ্বারা জাম থাকে তা হলে যত্নের সাথে পিস্টন-রিং গ্রুভ পরিষ্কার করতে হয়।
প্রত্যেকটি রিং তার নিজস্ব গ্রুতে সঠিকভাবে বসে কিনা তা নিশ্চিত হয়ে পিস্টন-রিং গ্রুডে রিং স্থাপন করতে হবে। পিস্টন-রিং এক্সপান্ডার ব্যবহার করে পিস্টন হতে রিং খুলতে হবে আবার পিস্টন-রিং কমপ্রেসার ব্যবহার করে রিংসহ পিস্টনকে সিলিন্ডারের প্রবেশ করতে হয়।
তিন খণ্ড বিশিষ্ট অয়েল রিং স্থাপন সংক্রান্ত সাবধানতা:
এ জাতীয় তিন বা একাধিক খণ্ড বিশিষ্ট অয়েল রিংকে রিং এক্সপান্ডার এর সহযোগিতায় স্থাপন করতে হয়। এক্সপান্ডারের দুই পাশে দুই খণ্ড পাতলা রিংয়ের অংশ বিশেষকে প্রথম স্থাপন করতে হয় । পরবর্তী ধাপে দ্বিতীয় খণ্ডের সেট, একই প্রক্রিয়ায় স্থাপন করে, রিং স্থাপন করতে হয়। পরবর্তী ধাপে দ্বিতীয় খণ্ডের সেট, একই প্রক্রিয়ায় স্থাপন করে, তৃতীয় বা পরবর্তী খণ্ডগুলোও এ প্রক্রিয়ায় স্থাপন করে, রিং স্থাপন সম্পন্ন করতে হয়। এ জাতীয় খণ্ড বিশিষ্ট অয়েল রিং আজকাল সর্বাধিক ব্যবহৃত হচ্ছে।
প্রশ্নমালা-১২
অতি সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। পিস্টন রিং কী?
২। কম্বাশন চেম্বারে তাপমাত্রা কত?
৩। পিস্টন গ্রুডে কী রিং থাকে? ৪। কম্প্রেশন রিংয়ের কাজ কী?
৫। অয়েল রিংয়ের কাজ কী?
৬। অয়েল রিংয়ের অপর নাম কী?
৭ । পিস্টন রিং প্রধানত কত প্রকার ও কি কি?
সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। পিস্টন-রিংয়ের ৩টি প্রয়োজনীয়তাসমূহ কি কি?
২। পিস্টন-রিংয়ের শ্রেণিবিন্যাস কর।
৩। পিস্টন-রিং সংযোগ প্রদানকালীন সতর্কতাসমূহ বর্ণনা কর ।
রচনামূলক প্রশ্ন
১। পিস্টন-রিংয়ের প্রয়োজনীয়তা ব্যাখ্যা কর ।
২ । প্রকারভিত্তিক পিস্টন-রিং এর ব্যবহার কি কি উল্লেখ কর ।
আরও দেখুন :