ডেন্টিং কাজে ব্যবহৃত কয়েকটি যন্ত্রের বিবরণ

ডেন্টিং কাজে ব্যবহৃত কয়েকটি যন্ত্রের বিবরণ –  নিয়ে আজকের আলোচনা। এই পাঠটি “অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিং” বিষয়ের ” মেটাল ফিটিং, ওয়েল্ডিং-ডেনটিং ও পেইন্টিং” বিভাগ এর একটি গুরুত্বপূর্ণ পাঠ।

ডেন্টিং কাজে ব্যবহৃত কয়েকটি যন্ত্রের বিবরণ

(ক) পিক্ হ্যামার Pick hammer) :

১৭,৩৮ চিত্র দ্বারা এই জাতীয় হ্যামার দেখানো হয়েছে। এর গোলাকার দিকটি (Face) সব ডেন্টিং কাজেই ব্যবহৃত হয়ে থাকে। এর পিক্ অর্থাৎ সরু দিকটি প্রায় ৬” পরিমাণ গোলাকার। এর প্রান্তের দিকে ক্রমান্বয়ে সরু। এই সরু অংশটি কিছুটা বাঁকানো। ১৭.৪৯ চিত্রে এই হ্যামারের আরও একটি কার্যক্রম দেখানো হয়েছে। এই হাতুড়ি দ্বারা আঘাতের পরিমাণ বেশ পরিমাণমাফিক হয়ে থাকে।

(খ) স্কোয়ার ফেস :

ট্যাপার-শ্যাঙ্ক হ্যামার ৭.৩৮ (ক) চিত্রে এই জাতীয় হ্যামার দেখানো হয়েছে। ডেন্টিং কাজে যেসব স্থানে কোনা (corner) করার দরকার অথবা মেটাল শীটকে তীক্ষ্ণ কোনা (sharp corner) আকারে পরিণত করতে হয় এবং ডলিটুলস-এর সমন্বয়ে কাজ করতে হয় সেখানে এই হাতুড়ি ব্যবহার করা হয়।

(গ) লো-ক্রাউন ডলি (Low-crown dolly) :

এই ডলির ব্যবহার ১৭.৫২ চিত্রে দেখানো হয়েছে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ডেন্টিং টুলস। মোটরযানের অধিকাংশ স্থানই বক্র। তাই ঐসব স্থানের সাথে সঙ্গতি রেখে যাতে (উল্টা দিকে চাপ দিয়ে ধরে রেখে) হ্যামারিং করা যায় তার ব্যবস্থা করে এই ডলি। মোটরযানের দরজা, বনেট, ছাদ, হুড, বিভিন্ন চ্যানেল, ফেণ্ডার বা মাডগার্ড মেরামত করার জন্য এই ডলি ব্যবহার করা হয়।

(ঘ)হাই-ক্রাউন ডলি (high-crown dolly :

১৭.৪০ চিত্রে এই যন্ত্রের আকার-আকৃতি দেখানো হয়েছে। কোন কারণে যদি মেটালের কোন অংশ (গোলাকার বা অর্ধগোলাকার পৃষ্ঠদেশ) উত্তল হয়ে যায় তাহলে ডলি এবং পিক হ্যামারের সাহায্যে ঠিক করা যায়। ১৭.৫১ চিত্রে হাই-ক্রাউন ডলির ব্যবহারবিধি দেখানো হয়েছে।

(ঙ) রাফিং ডলি (Roughing dolly) :

১৭.৪১ চিত্রে এই ডলির আকার-আকৃতি দেখানো হয়েছে। এর ওজন প্রায় সাড়ে চার পাউণ্ড হয়ে থাকে। এই ডলি একদিকে যেমন হ্যামারিং করার জন্য ব্যবহৃত হয় অন্যদিকে তেমনি ডলি হিসাবে বহু মেটাল পৃষ্ঠদেশের সাথে সম্পৃক্ত হয়ে হ্যামারের সাথে সহযোগী হয়ে কাজ করে থাকে। এই ডলির আকার “U”  এর মত হওয়াতে এর ব্যবহার ডেন্টিং কাজে খুব বেশী। ১৭.৫৫ চিত্রে এই ডলির একটি । বাস্তব প্রয়োগ দেখানো হলো। বিড এবং ফেণ্ডার মেরামতের জন্যও এই ডাল ব্যবহার করা হয়।

(চ) সারফেসিং স্পুন (Surfacing spoon) :

১৭.৪২ চিত্রের সাহায্যে এই যন্ত্রের আকার-আকৃতি দেখানো হলো। ডেন্টিং কাজে একটি বাম্পিং হ্যামারের সাথে কাজ সম্পন্ন করে থাকে। মোটরযানের মেটাল পৃষ্ঠদেশে উত্তল–অবতল অথবা ছোট বড় দাগ হওয়া (Low spot or high spot) স্থানকে সমান করার জন্য এই স্পুন ব্যবহৃত হয়ে থাকে। এই স্পুনের একটি বিশেষ সুবিধা হচ্ছে যে মেটালের উপর এই স্পুন রেখে বাম্পিং হ্যামার দিয়ে আঘাত করলে ঐ আঘাত স্পুনের সাহায্যে বেশী এলাকায় ছড়িয়ে পড়ে।

(ছ) বডি ফাইল এবং হোল্ডার (Body file and holder) :

এই যন্ত্রের আকার- আকৃতি ১৭.৪৩ এবং ১৭.৪৪ চিত্র দ্বারা দেখানো হয়েছে। মোটরযান শীটমেটাল কার্যক্রমে এর অবদান অনস্বীকার্য। ডেন্টিং এবং হ্যামারিং কাজ শেষ করে মসৃণ করার জন্য ফাইলিং একান্ত দরকার। এ ছাড়াও ফাইল দ্বারা রং তোলা হয়, ছোটখাট দাগ দূর করা হয় এবং ঝালাই করার পর ফাইল দিয়ে মসৃণ করা হয়। বিভিন্ন প্রকার ফাইলিং কাজের জন্য বিভিন্ন ধরনের ফাইল দরকার হয়। ১৭.৪৫, ১৭.৪৬, ১৭.৪৭ এবং ১৭.৪৮ চিত্রে তা দেখানো হলো।

(জ) বাম্পিং হ্যামার (Bumping hammer) :

১৭.৫৬ চিত্রের সাহায্যে বিভিন্ন প্রকার বাম্পিং হ্যামার দেখানো হলো (A হতে F পর্যন্ত) চিত্র-A সাধারণত হ্যামারিং কাজে এবং প্যানেল (panel) মেরামত কাজে ব্যবহৃত হয়। চিত্র B দিয়ে যে হ্যামারটি দেখানো হয়েছে তার মুখমণ্ডল করাতের ন্যায় কাঁটাকাঁটা। এই জাতীয় হ্যামার দিয়ে খুব খারাপভাবে বেঁকে যাওয়া বা ভাঁজ পড়ে যাওয়া শীটকে সহজে সমতল করা যায়।

চিত্র C ও D দ্বারা যে দুটি হ্যামার দেখানো হয়েছে তা তুলনামূলকভাবে ভারী। কিছুটা জোরে আঘাত করার কাজে এগুলো ব্যবহৃত হয়। D চিত্র দিয়ে যে হ্যামারটি দেখানো হয়েছে তার একপ্রাপ্ত বাঁকা। তাই এটি কর্কশ আঘাতের জন্য ব্যবহৃত হয় (roughing hammer)। E ও F দ্বারা যে দুটি হ্যামার দেখানো হয়েছে সেগুলি মূলত কার্য সুসম্পন্ন করার জন্য (Finishing hammer) ব্যবহৃত হয়।

(ঝ) পিক টুল্স (Pick tools) :

পিক হ্যামারের ন্যায় পিকটুল্স দিয়ে নানাবিধ কার্য সমাধা করা যায়। যেসব স্থান সাধারণত পিক হ্যামারের নাগালের বাইরে অর্থাৎ যেখানে পিক হ্যামার ব্যবহার করা যায় না সেসব স্থানে পিক টুলস ব্যবহার করা হয়। চিত্র ১৭.৬৮, ১৭৬৯- ১৭.৭০, ১৭.৭১ এবং ১৭,৭২ দ্বারা বিভিন্ন ধরনের পিক টুলস দেখানো হয়েছে। বিভিন্ন প্যানেল, ছোট আঘাত, চ্যানেল, দরজার বিড, জানালার কিনারা ও মধ্যস্থল এবং দুই শীট মেটালের মধ্যে অবস্থিত ছোট আঘাতকে ধাক্কা বা চাপ দিয়ে পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে নেয়ার কাজে পিক টুল্স ব্যবহৃত হয়।

সাইলেন্সার (Silencers) :

মোটরযানের পোড়া গ্যাস নিরাপদে ও নিঃশব্দে সহজে প্রজ্বলন প্রকোষ্ঠ থেকে বের করতে সাইলেন্সার সাহায্য করে। বাজারে সাধারণত তিন ধরনের সাইলেন্সার দেখা যায়। যেমন : (ক) ছিদ্রযুক্ত সরল পাইপবিশিষ্ট সাইলেন্সার (Perforated, straight through silencer), (খ) ছিদ্রযুক্ত পাইপ এবং প্রতিধ্বনিবিশিষ্ট কক্ষ সাইলেন্সার (Perforated pipe and pesonance chamber silencer) এবং (ঘ) প্রতিবন্ধক সাইলেন্সার (Baffle silencer)।

চিত্রে উপরেরটি ‘ক’, মধ্যেরটি ‘খ’ এবং নীচেরটি ‘গ’ সাইলেন্সার। ‘ক’ টাইপের সাইলেন্সারটিতে ছিদ্রযুক্ত পাইপের চারপাশে শব্দ নিরোধক বস্তু Absorption material) থাকে। এই সাইলেন্সার দিয়ে অপর দুটি সাইলেন্সারের তুলনায় সহজে পোড়া গ্যাস বের হতে পারে।

এই সাইলেন্সার ইঞ্জিনের শক্তি কম অপচয় করে থাকে। এটি রেসিং কারে ব্যবহৃত হয় । (খ) ছিদ্রযুক্ত পাইপ এবং প্রতিধ্বনি কক্ষবিশিষ্ট সাইলেন্সারে দুটি ছিদ্রযুক্ত পাইপ থাকে। পাইপ দ্বারে সমব্যাসের অসংখ্য ছিদ্র থাকে। উভয় পাইপের মধ্যবর্তী কক্ষ বা স্থানকে প্রতিধ্বনি কক্ষ বলে।

একটি পাইপ দিয়ে পোড়া গ্যাস সাইলেন্সার বাক্সে প্রবেশ করে এবং অপরটি দিয়ে বের হয়ে যায়। চিত্রে তা দেখানো হয়েছে। এই টাইপের সাইলেন্সার বাক্সের মধ্যে প্রচুর জায়গা থাকার কারণে শব্দ দ্রুত কমে যায় এবং উল্টা (back) চাপের সৃষ্টি করে না। বাফেল বা প্রতিবন্ধক সাইলেন্সারের তুলনায় এই সাইলেন্সার খুবই ভাল এবং তুলনামূলকভাবে দামও কম। এই জাতীয় সাইলেন্সার তৈরি করা সহজ।

সাইলেন্সার প্রস্তুতকরণে সাধারণত মাইল্ডস্টীল টিউব এবং স্টীল শীট প্রভূত পরিমাণে ব্যবহৃত হয়। রাস্তার কাদা, মাটি, পাথর, পানি ইত্যাদির প্রভাবে সাইলেন্সার দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়। অকটেন বেশী মাত্রায় ব্যবহার করলেও সাইলেন্সার তাড়াতাড়ি নষ্ট হয়। সাইলেন্সারের আয়ুষ্কাল বৃদ্ধির জন্য অ্যালুমিনিয়াম-স্টীল অথবা স্টেইনলেস স্টীল-এর শীট ব্যবহার করা হয়। সাইলেন্সার এবং এগজস্ট পদ্ধতিতে জিনিসপত্রে মরিচা পড়ে সীসাজাতীয় লবণ, অ্যাসিড এবং ক্ষারজাতীয় পদার্থের প্রভাবে। ইঞ্জিন চালানোর পর বহুদিন ইঞ্জিন পড়ে থাকলে দ্রুত সাইলেন্সার ব্রেকে মরিচা পড়ে এবং নষ্ট হয়ে যায়।

মোটরযানের বাম্পিং এবং ডিঞ্জিং (Bumping and Dinging of a motor vehicle) :

রাস্তায় চলাচলের সময় বিভিন্ন কারণে একটি যানের সাথে অন্য একটি যানের ধাক্কা লাগে, ঠেস লাগে বা চাপা লাগে। এর ফলে মোটরযানের বিভিন্ন অংশ উঁচু-নীচু হয়ে যায়, গর্ত হয়ে যায় এবং বাঁকা হয়ে যায়। এমনকি নষ্টও হয়ে যায়। মোটরযানের সাথে অন্য কোন বস্তুর আঘাত লেগেও অনুরূপ ঘটনা ঘটতে পারে। ঐসব ত্রুটি দূরীকরণের নামই বাম্পিং এবং ডিঞ্জিং। মেরামত কাজের ধরনের প্রতি লক্ষ্য রেখে বিভিন্ন মেরামত যন্ত্রপাতির নাম এবং তাদের সংক্ষিপ্ত ব্যবহারের সচিত্র প্রতিবেদন নিম্নে দেওয়া হল :

মোটরযানের বড়ি উত্তল, অবতল ও সমতল থাকে। ঐসব স্থানে ফাইলিং করার জন্য উত্তল, অবতল ও সমতল ফাইল চিত্রে দেখানো হল :

(A) পাওয়ার ডাল (Power Dolly )

(B) ড্রিপমোল্ডিং স্পুন (Drip moulding spoon)

(C) কোল এন্ড লোয়ার কোয়ার্টার প্যানেল

(D) কর্ণার এন্ড হেডার কোয়ার্টার প্যানেল স্পুন (Corber and header pabek spoon)

(E) কোয়ার্টার প্যানেল পুশার স্পুন (Quarter panel pusher spoon)

(F) কোয়ার্টার প্যানেল মোল্ডিং স্পুন (Quarter panel moulding spoon)

(G) ককিং আয়রন

(H) অফসেট পানশিং টুল (Offset punshing tool)

(I) আপার রিয়ার কোয়ার্টার প্যানেল স্পুন (Upper rear quarter panel spoon)

(J) টপ রেল স্পুন (Toprail spoon)

(K) হেক্স এডপটার (Hex Adapter)

(L) ফেন্ডার হক (Fender Hook)

উল্লেখিত যন্ত্রপাতিগুলি মোটরযানের বডি, ফ্রেম, হুড বা ছাদ, বাম্পার, বনাট, ইঞ্জিন কক্ষ ইত্যাদি মেরামত, সমতাকরণ, সঠিককরণ, দূষণমুক্তকরণ কাজের বিভিন্নতার জন্য বিভিন্ন যন্ত্রপাতি ব্যবহৃত হয়ে থাকে। বহুদিনের কাজের অভিজ্ঞতা, উপস্থিতবুদ্ধি ও বিশেষ ধরনের প্রশিক্ষণ মোটরযান ডেন্টিং কাজের উন্নতিকল্পে সহায়তা দান করে থাকে।

ডেন্টিং কাজে প্রয়োজনবোধে তাপ দিয়ে শীট সোজা, বাঁকা, উত্তল, অবতল, অথবা নির্দিষ্ট আকৃতিতে আনা হয়। তাপ দিয়ে ব্লুে–ল্যাম্প অথবা গ্যাস ওয়েল্ডিং টর্চ–এর সাহায্যে) শীটকে আস্তে আস্তে হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করলে শীট দ্রুত সোজা হয় অথবা বাঁকা করা দরকার হলে তাও করা যায়।

কোন কোন ডেন্টিং কাজে কেবল হস্তচালিত যন্ত্রপাতির সাহায্যেই কার্যাদি সুসম্পন্ন করা যায়। আবার কিছু কিছু ডেন্টিং কাজ আছে যেখানে তাপ দেওয়ার প্রয়োজন হয়, ওয়েল্ডিং করার দরকার হয়, নতুন শীট লাগাতে হয় ও কম অথবা বেশী আঘাতের দরকার হয়। অনেক সময় মোটরযানের বডির স্থানে স্থানে মরিচা (rust) পড়ে নষ্ট হয়। সেসব স্থানে নতুন শীট লাগিয়ে প্রয়োজনীয় ডেন্টিং এবং পেইন্টিং কার্যাদি সম্পন্ন করতে হয়।

ডেন্টিং কার্যক্রমে কখনও কখনও এবং কোন কোন কাজে হাতুড়ি দ্বারা আঘাত না করে বরং হাইড্রলিক প্রেস অথবা আরবার প্রেসের সাহায্যে চাপ প্রয়োগ করে সহজে কার্য সমাধা করা যায়। ১৭.৮১ চিত্রে এটি দেখানো হল। মোটরযান যখনই একটু বড় ধরনের দুর্ঘটনায় পতিত হয় তখনই এর ফ্রেম বা চেসিস কম–বেশী বেঁকে যায় বা ভেঙ্গে যায় অথবা উত্তল–অবতল হয়ে যায়। এই ফ্রেম নিখুঁতভাবে

সঠিককরণ একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ। এইসব কার্য সুষ্ঠু ও নিখুঁতভাবে সম্পাদনের জন্য ১৭.৭৯ এবং ১৭.৮১ চিত্রের সাহায্যে বিভিন্ন পদ্ধতি দেখানো হয়েছে। কাজের বিভিন্ন অভিজ্ঞতা এবং উপস্থিতবুদ্ধি খাটিয়ে কার্যসম্পাদন করতে হয়।

আরও দেখুনঃ

• গ্যাস টারবাইন 
• টু-স্ট্রোক ডবল অ্যাকটিং স্টীম ইঞ্জিন
• বয়লারের আনুষঙ্গিক যন্ত্রপাতি
• ব্যাবকক এবং উইলকক বয়লার
• লোকোমোটিভ বয়লার
• বৈদ্যুতিক গাড়ি