আজকে আমাদের আলোচনার বিষয় টেপেট ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় করার দক্ষতা অর্জন
টেপেট ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় করার দক্ষতা অর্জন
টেপেট গ্যাপ মাপতে পারবে
টেপেট ক্লিয়ারেন্স অ্যাডজাস্টকরণ (Adjust the tappet clearance)
টেপেট কভার অপসারণকরণ (Remove the appet cover):
-টেপেট কভার আটকানোর বোল্টসমূহ ঢিলা দিয়ে অপসারণ কর ।
-চিত্রের ন্যায় দু হাতে টেপেট কভারের প্রাপ্ত দুই হাতে ধরে উত্তোলনপূর্বক অপসারণ কর।
ইঞ্জিন হেড ও টেপেট কভারের মধ্যবর্তী স্থানে যে গ্যাসকেটটি ব্যবহৃত হয়ে থাকে, প্রয়োজনে তা অপসারণ কর ।
চিত্র : ট্যাপেট কভার অপসারন
ফ্লাই হুইল ঘুরিয়ে সিলিন্ডার পদ্ধতি অনুসরণ করে, কম্প্রেসন স্ট্রোকে রাখা ( Rotate the fly wheel, follow the cylinder method and keep the cylinder in compression stroke):
-ইঞ্জিনের ফায়ারিং অর্ডার সম্পর্কে নিশ্চিত হও । সাধারণত চার সিলিন্ডার, চার স্ট্রোকের ক্ষেত্রে ফায়ারিং অর্ডার ১-৩
৪-২ হয়ে থাকে, যা টেপেট অ্যাডজাস্টের ক্ষেত্রে সিলিন্ডার পদ্ধতি হিসেবে গণ্য কর ।
-ইঞ্জিনকে ঘুরিয়ে ১নং পিস্টনকে কম্প্রেসন স্ট্রোকে টিডিসিতে আন ।
-ইনটেক ও এগজস্ট ভালভ শনাক্ত কর । সাধারণত চার সিলিন্ডার
-ইঞ্জিনের দুই প্রান্তে দুটি এগজস্ট ভাল্ভ থাকে এবং বাকি ভাল্ভসমূহের মধ্যে ইনটেক ও অ্যাগজস্ট ভালভ চিত্রের ন্যায় জোড়ায় জোড়ায় থাকে ।
-ইঞ্জিন ম্যানুয়েল থেকে/ডাটা বই হতে ইঞ্জিনের টাইপ ও মডেল অনুসারে টেপেট ক্লিয়ারেন্সের পরিমাণ জেনে নাও। ইনটেক ভাল্ভ ও এগজস্ট ভালভের ক্লিায়ারেন্সের অনেক ক্ষেত্রেই ব্যতিক্রম লক্ষ্য কর ।
-একটি মিলিমিটারের ফিলার গেজ, রিং-রেঞ্জ ও একটি স্ক্রু ড্রাইভার সংগ্রহ কর ।
-১নং সিলিন্ডারের দুটি ভাভই বন্ধ রয়েছে কিনা তা রকার আর্মের চাপ মুক্ততা অনুভব করে নিশ্চিত হও।
-প্রত্যেকটি অ্যাডজাস্টিং ক্রু ও লক নাট শনাক্ত কর এবং রিং-রেঞ্জ অবশ্যই লক নাটের পরিমাপে নাও ।
বন্ধ ভাল্ভসমূহ ধারাবাহিকভাবে নির্দেশিত ক্লিয়ারেন্সে টেপেট অ্যাডজাস্টকরণ (Adjust the tappet clearance in recommanded clearance)
-মিলিমিটার পরিমাপের একটি ফিলার গেজ নির্বাচন কর ।
-এল-টাইপ/রকার আর্ম টাইপ ভালভ ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে ভাল্ভ স্টেম ও রকার আর্মের সংযোগস্থলের ফাঁকার পরিমাণ ফিলার গেজ দ্বারা মাপ ।
-ইনটেক ও এগজস্ট ভালভের ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে নির্ধারিত পরিমাপের ফিলার গেজ নির্বাচন কর ।
-দুটি ভালভে সমপরিমাপের ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে একটি ফিলার এবং ভিন্ন ভিন্ন পরিমাপের ক্ষেত্রে ফিলার নির্বাচন কর ।
-ওভারহেড ক্যাম ব্যবস্থাপনায় চিত্রের ন্যায় ক্যামের উঁচু পাশের বিপরীত পাশ ও ভালব সাপ্রেসার (suppressor) এর উপরে অবস্থিত ওয়াসারের মধ্যে ফাঁকার পরিমাণ পরিমাপ কর ।
টেপেট গ্যাপ সমন্বয় করতে পারবে
-বিনির্ধারিত গ্যাপের সম পরিমাণ গ্যাপ/ক্লিয়ারেন্স থাকলে পরিবর্তনের কোনো প্রয়োজন নেই ।
-গ্যাপ/ক্লিয়ারেন্স কম/বেশি হলে এল-টাইপ ভাত ব্যবস্থানায় স্পেনার/রিং রেঞ্জ দ্বারা নাট ঢিলা দাও ।
-গ্যাপে নির্ধারিত ফিলার গেজ স্থপন কর এবং অ্যাডকাস্টিং ক্রু ঘুরিয়ে ও ফিলার গেজকে সহজে ফাঁকাতে যাতায়াত করে গ্যাপ সমন্বয় কর।
-এ অবস্থায় ফিলার গেজ রেখে বা অ্যাডজাস্টিং ক্রুকে-ড্রাইভারের সাহায্যে একই অবস্থানে রেখে লকিং নাট টাইট দাও ।
চিত্র: এ্যাডজাস্টকরন
একই পদ্ধতি অনুসরণ করে, ১নং সিলিন্ডার ইনটেকও অ্যাগজস্ট ভালভের ক্লিয়ারেন্স অ্যাডজাস্টকরণ সম্পন্ন কর ।
-ওভারহেড ক্যামের ক্ষেত্রে গ্যাপ কম হলে ওয়াসার অপসারণ কর ও বেশি হলে ওয়াসার সংযোজন কর ।
-মনে রাখতে হবে ৩ মি.মি. হতে ৪.৫ মি.মি. মাপের কয়েকটি ওয়াসার থাকে। সুতরাং নির্ধারিত ওয়াসার চিহ্নিত কর।
-সাপ্রেসারের স্লটে বিশেষ ধরনে প্লায়ার লাগিয়ে একে ক্যামের সঙ্গে ৯০° কোণে রাখ ।
-বিশেষ কম্প্রেসার টুলস দ্বারা সপ্রেসারকে সংকুচিত করে। তারপর প্রয়োজন মোতাবেক ওয়াসার যোগ/বিয়োগ কর ।
-পরবর্তীতে কম্প্রেসার টুলস অপসারণ এবং স্লট ঘুরিয়ে পূর্বাবস্থায় রাখ ।
-একই পদ্ধতিতে ইনটেক এবং এগজস্ট ভালভ দুটিই অ্যাডজাস্ট কর ।
-কোনো কোনো ক্ষেত্রে সাপ্রেসারে এল-এন্ড কীর ঘাট থাকে, তাকে ঘড়ির কাঁটার দিকে আবর্তন করলে ক্লিয়ারেন্স কমে বা বিপক্ষে আবর্তন করলে ক্লিয়ারেন্স বাড়ে । প্রয়োজনে সাপ্রেসার ঘুরিয়ে গ্যাপ সমন্বয় কর।
আরও দেখুন :
