আজকে আমাদের আলোচনার বিষয় গজন পিন। পিস্টনকে কানেকটিং রডের স্মল এন্ড এর সাথে আটকানোর জন্য যে পিন ব্যবহার করা হয় তাকে Gudgeon Pin বলা হয়। এক পিস্টন পিনও বলে।
গজন পিন
গজন পিনের কাজ ও প্রয়োজনীয়তা (Functions and Necessity of Gudgeon Pin):
ইঞ্জিনের কার্যপ্রণালি সম্পন্নকরণের ক্ষেত্রে স্থির, চলমান/ গতিশীল ছোট রড অনেক যন্ত্রাংশের অন্তর্ভুক্তি থাকলেও গজন-নের ন্যায় একটি ছোট যন্ত্রাংশের উল্লেখযোগ্য গুরুত্ব রয়েছে।
- এ গজন-পিনের উল্লেখযোগ্য কাজ ও প্রয়োজনীয়তা সমূহ নিম্নে দেয়া হলো: – কানেকটিং রডের ছোট প্রান্তকে পিস্টনের সঙ্গে সংযুক্ত করে ।
- পিস্টন পিন বা গঞ্জন পিনকে রিস্ট পিনও বলা হয়ে থাকে। কারণ এটা কানেকটিং রডের সঙ্গে অনড় অবস্থায়
- থেকে হাতের রিস্টের ন্যায় কাজ করতে সক্ষম । পাওয়ার স্ট্রোকে পিস্টনের উপর পতিত কয়েক হাজার নিউট্রন চাপ বহন করার জন্য এটা যথেষ্ট শক্ত হওয়া দরকার ।
- পিস্টনের স্ট্রোক পরিবর্তনের সঙ্গে সঙ্গে যে ইনারশিয়াজনিত বিপরীতমুখী চাপ পড়ে এটা তা বহন করার ক্ষমতা রাখে। অর্থাৎ টানা/ধাক্কার চাপ এটা বহন করে ।
- পিস্টনের উপর অর্পিত শক্তি গজন-পিনের মাধ্যমে কানেকটিং রডে সরবরাহ করে থাকে । এটা পিস্টনকে ক্র্যাংক শ্যাফটের ইন ইফেকটিভ ক্র্যাংক অ্যাঙ্গেল সংরক্ষণ পূর্বক কিছুটা কৌণিক অবস্থায় ওঠা-নামা করতে সাহায্য করে ।
গঞ্জন পিনের ধাতু (Materials of Gudgeon Pin) :
গজন পিন বা রিস্ট পিন স্টিলের তৈরি কিন্তু এর উপরিভাগ শক্তকরণের নিমিত্তে ক্রোম নিকেলের আবরণ থাকে। এটা অত্যাধিক মসৃণ। এটা একবারেই প্রায় নিখুঁতভাবে সিলিন্ড্রিক্যাল ও গোলাকার এবং সোজাভাবে তৈরি করা থাকে । এর ভিতরের অংশ খালি থাকে অর্থাৎ ফাঁকা থাকে । কয়েক কিলো টন ধাক্কা সহ্য করার ন্যায় লোড বিয়ারিং ক্ষমতাসম্পন্ন এ গজন-পিন তৈরি করা হয়ে থাকে ।
গজন পিনের অবস্থান ( Locution of Gudgeon Pin) :
অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন ব্যতীত অন্যান্য পিস্টনের গজন-পিনের জন্য বুশ ব্যবহৃত হয়। সিলিন্ড্রিক্যাল বুশের ভিতরে গজন-পিন অবস্থান করে ও কানেকটিং রডের সঙ্গে যুক্ত থাকে। অ্যালুমিনিয়াম নিজেই ক্ষয় কম হওয়ার মত ধাতু বিষায়, কোনো বুশ এতে ব্যবহৃত হয় না। পিস্টনের নন গ্রাস্ট পাশে এ প্রান্ত হতে অপর প্রান্ত পর্যন্ত ছিদ্র থাকে ।
এর ভিতর পচ্ছন পিন অবস্থান করে পিস্টনের সঙ্গে কানেকটিং রডকে রুণের মাধ্যমে সংযুক্ত করে থাকে। পিস্টন ও কানেকটিং রঙের ছোট প্রান্তের সাথে গজন-পিনের সংযুক্তি নিম্নের বর্ণিত ও চিত্রের ন্যায় তিন প্রকারেই করা সম্ভব।
ক. বোল্টের সাহয্যে সরাসরি কানেকটিং রড ও গজন পিনকে আবদ্ধ করে অনড় করে দেওয়া হয় ।
খ. গঞ্জন পিন ও কানেকটিং রড এক্ষেত্রে ক্রু দ্বারা আটকানো থাকে। এ জাতীয় সংযোগের ক্ষেত্রে কানেকটিং রডের ছোট প্রাতেও পিস্টনে গজন পিনের ক্ষেত্রে রূপ বসানো থাকে ।
গ. এ জাতীয় সংযোগে গঞ্জন পিম কানেকটিং রডের সঙ্গে মোটামুটি প্রেসার টাইটে যুক্ত থাকে। কোনোরূপ বোল্ট বা ছু ব্যবহৃত হয় না। কিন্তু দুই প্রান্তে দুটি সারক্লিপ ব্যবহৃত হয় যাতে পচ্ছন পিন তার স্থান হতে নড়তে না পারে । সর্বাধিক ধাক্কা সহ্য করনের ক্ষেত্রে এ জাতীয় সংযোগ যথার্থ ।
গজন পিনের দোষ-ত্রুটি (Troubles of Gudgeon Pin) :
পচ্ছন পিনের প্রধান প্রধান কিছু দোষ-ত্রুটি ও প্রতিকার দেয়া হলো:
ক্ষয়প্রাপ্ত জন পিন বুশ:
এ জাতীয় রুটির ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের কার্যকালীন সময়ে বুশ হতে পিস্টন ওঠা-নামার সময় মাত্রাতিরিক্ত শব্দ করে। এমতাবস্থায় ক্ষয়প্রাপ্ত বুশিং পরিবর্তনপূর্বক নতুন বুশিং সংযুক্ত করতে হয়। নতুন বুশিং যাতে সঠিকভাবে যুক্ত হয়, সে জন্য প্রয়োজনমতো ও পরিমাপমতো রিমিং করে বুশ স্থাপন করতে হয়।
পিন যেহেতু অত্যাধিক চাপে ও পিস্টনের ওঠা-নামার ক্ষেত্রে একটি টানের/ঠেলা দেওয়ার কাজে সর্বদার সম্পৃক্ত থাকে, তাই একটি নির্দিষ্ট সময় পর গন গিন এ মর্ষণজনিত কারণে ক্ষর হয়ে পড়ে। এতে ইঞ্জিন চলাকালে মাত্রাতিরিক্ত শব্দের উৎপত্তি হয় ।
ত্রাই গজন পিন:
পর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের অভাবে পজন পিন ড্ৰাই হয়ে যেতে পারে। এতে পজন পিন হতে কিচির-মিচির শব্দের উৎপত্তি হয় এবং সরাসরি ধাক্কাজনিত পান পিন ও কানেকটিং রডের মধ্যে পড়ে বিধায় উভয়ের ক্ষয়ের পরিমাণও বেড়ে যায়।
প্রশ্নমালা-১১
অতি সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। কানেকটিং রডের ছোট প্রান্তকে পিস্টনের সঙ্গে সংযুক্ত রাখে কে?
২। পিস্টনের উপর অর্পিত শক্তি কীরূপে কানেকটিং রডে যায় ?
৩ । গজন-পিন কোথায় অবস্থান করে?
সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। গজন-পিন কী কাজে লাগে?
২। গজন-পিনের বুশ ক্ষয়প্রাপ্ত হবের কারণ কী?
৩। ক্ষয়প্রাপ্ত গজন-পিনের কারণ কী ?
রচনামূলক প্রশ্ন
১। গজন পিন ও বুশ বিয়ারিং খোলা ও লাগানোর কৌশল বিবৃত কর ।
২। গজন পিনের দোষত্রুটি ব্যাখ্যা কর।
আরও দেখুন :
