আজকে আমাদের আলোচনার বিষয়-ইঞ্জিন গ্যাসকেট
ইঞ্জিন গ্যাসকেট Engine Gasket
ইঞ্জিন গ্যাসকেট ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা (Necessity of Using Gasket):
ইঞ্জিনে গ্যাসকেট ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তাসমূহ নিচে উল্লেখ করা হলো
১. গ্যাসকেট স্থির সিল হিসেবে কাজ করে
২. এটি সংযোগস্থলের বায়ু ফ্লুইড প্রবাহের পথে বাধা হিসেবে কাজ করে ।
৩. এটি কম্পন প্রতিহত করে ।
৪. এটি শব্দ প্রতিহত করে।
৫. অনেক ক্ষেত্রে এটি জোড়া স্থানকে বেঁকে যাওয়া প্রতিহত করে।
৬. এটি সংযোগ স্থল দৃঢ়ভাবে আবদ্ধ হতে সাহায্য করে।
ইঞ্জিন গ্যাসকেটের প্রকারভেদ (Type of Engine )
ধাতুভেদে গ্যাসকেট-নিচের কয়েক ধরনের হয়ে থাকে । যেমন :
ক) অ্যাসবেসটোস
খ) কর্ক শিট
গ) রাবার
ঘ) প্লাস্টিক
স্যান্ড পেপার
ক) করোগেটেড/ঢেউ-আকৃতির শিটের গ্যাসকেট
খ) মেটাল জেকেটেড
গ) স্পাইরাল আকৃতির প্যাচানো শিটের গ্যাসকেট
ঘ) ফ্ল্যাট মেটাল প্যাসকেট
ঙ) গোলাকার সলিড মেটাল গ্যাসকেট ।
চ) দুই বা ততোধিক অধাতুর তৈরি গ্যাসকেট
ছ) চাপে ক্রিয়াশীল হালকাকৃতির গ্যাসকেট
চ) ভারী আকৃতির সলিড টাইপ গ্যাসকেট
ছ) সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট (নন মেটালি+মেটালিক
নন-মেটালিক শিটের গ্যাসকেটসমূহ বেশির ভাগই ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়ে থাকে। এটি ছাড়াও কিছু কিছু ক্ষেত্রে মেটালিক শিটের গ্যাসকেট ব্যবহৃত হয়ে থাকে যাদের সংক্ষিপ্ত বর্ণনা নিচে প্রদান করা হলো :
ক) করোগেটেড শিট : এটি ঢেউ আকৃতির মেটাল শিট ।
খ) মেটাল জেকেটেড : এটি নরম এবং সংকোচনশীল কিলার মেটালের তৈরি। এর ব্যবহার সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটে সর্বাধিক।
গ) স্পাইরাল আকৃতির প্যাচানো গ্যাসকেট : ভি-আকৃতির কতগুলো মেটাল স্তর নিয়ে ইহা গঠিত। এদের আচরণ স্প্রিংয়ের ন্যায় এবং গ্যাসকেট হিসেবে ভালো সিলের কাজ করে ।
ঘ) ফ্ল্যাট মেটাল গ্যাসকেট চওড়ার তুলনায় এরা পাতলা থাকে। শিট মেটাল হতে কেটে এগুলো ব্যবহৃত হয়। তাপমাত্রার অত্যধিক ভারতম্যেও এগুলো সিলিংয়ের কাজ করতে সক্ষম।
ঙ) গোলাকার সলিড মেটাল এগুলোও নরম ধাতুর তৈরি এবং গোলাকার তারের ন্যায় ।
চ) ভারী আকৃতির মেটাল এগুলো আয়তকার সলিড মেটাল থেকে তৈরি । যে স্থানে চাপ ও তাপ বেশি ঐ স্থানে এগুলো ব্যবহৃত হয়।
ইঞ্জিন হেড গ্যাসকেট পরিবর্তন কৌশলঃ
১. সিলিন্ডার হেড স্টাডের নাটসমূহ স্পেসিফিকেশন ন্যায় অনুসরণ করে অথবা চারপাশ হতে আরম্ভ করে খুলতে হবে ।
২. মেন্সেট দিয়ে হেড কয়েকটি আঘাত করে হেড এ গ্যাসকেটের উপর হতে কিছুটা ঢিলা করতে হবে। ছোট হেড হলে হাতে এবং বড় হেড হলে ওয়ার্কশপ ক্রেন দ্বারা এটি ইঞ্জিন ব্লক হতে অপসারণ করতে হবে।
৩. তারপর পুরনো গ্যাসকেট যতই ভালো দেখাক না কেন অবশ্যই তা পরিবর্তন করতে হবে।
৪. স্পেসিফিকেশন মোতাবেক বা পরিমাপ মোতাবেক প্রত্যেকটি ছিদ্রের সঙ্গে মিলিয়ে হেডে নতুন গ্যাসকেট স্থাপন করতে হবে।
৫. নির্দেশ না থাকলে হেড গ্যাসকেট সিমেন্ট ব্যবহার করা উচিত হবে না ।
৬. যদি কোনোরূপ নির্দেশ না থাকে তা হলে হেড গ্যাসকেটের মসৃণ দিক ব্লকের দিকে স্থাপন করতে হবে।
৭. তারপর হাতে / ওয়ার্কশপ ক্রেনে এনে হেডকে গ্যাসকেটের উপর তার পূর্বাবস্থায় স্থাপন করতে হবে।
৮. টর্ক রেঞ্চ দ্বারা নির্ধারিত টর্কে স্ট্যান্ডের প্রত্যেকটি নাটকে টাইট দিতে হবে।
৯. টাইট দেওয়ার ক্ষেত্রে বিনির্দেশিত নাম্বার অথবা মধ্য স্থান হতে টাইট দেওয়া আরম্ভ করতে হবে।
১০. সিলিন্ডার হেড টাইটকরণ সম্পন্ন হলেও সম্ভব হলে ইঞ্জিন স্টার্ট করে লিক নিরীক্ষণ করতে হবে।
গ্যাসকেট সিমেন্ট ব্যবহারের সুবিধা-অসুবিধা বর্ণনা :
ক) সুবিধা :
১. এটি একপ্রকার আঠা যা গ্যাসকেটকে আটকিয়ে রাখার শক্তি বৃদ্ধি করে ।
২. এটি নিরাপদ আবরণ হিসেবে কাজ করে ।
৩. এটি কিছুটা শব্দ প্রতিহত করে ।
৪. দুই সংযোগ স্থলে গ্যাপ পূরণ করে অধিক সিলিং এ সাহায্য করে ।
খ) অসুবিধা :
১. গ্যাসকেট পরিবর্তনের সময় উত্তোলন প্রক্রিয়া কঠিন ব্যাপার হয়ে দাঁড়ায়।
২. গ্যাসকেট সিমেন্ট পুনঃব্যবহারের কোনো অবকাশই থাকে না ।
৩. গ্যাসকেট সিমেন্ট ধাতুর সঙ্গে রাসায়নিক বিক্রিয়া করে ধাতুর ক্ষয় বা ক্ষতি করে ।
৪. নির্দিষ্ট সময় পর গ্যাসকেট সিমেন্ট সংরক্ষণ করা যায় না কারণ তখন তা কার্যকারিতা নষ্ট হয়ে যায় ।
ইঞ্জিনের যে সংযোগ স্থানের গ্যাসকেট তৈরি করতে হবে তার উপর গ্যাসকেট শিট বা মেটালটি রেখে চাপ- প্রক্রিয়া দাগ দিয়ে নিতে হয়। এ দাগ স্পষ্টকরণের লক্ষ্যে মার্কিং রং ব্যবহার করা যেতে পারে। তার পর হলো (Hollow) পাঞ্চ, ডিজেল, স্লেপ ও হাতুড়ি ব্যবহার করে দাগের বাহিরের মেটাল অপসারণ করে গ্যাসকেট তৈরি করতে হয় । এভাবে তৈরিকৃত ও ইঞ্জিনে সচরাচর ব্যবহৃত গ্যাসকেটসমূহের নাম, ধাতু ও চিত্র প্রদত্ত হলো:
ক. ট্যাপেটকভার গ্যাসকেট : এটা সাধারণত কর্ক শীটের তৈরি ।
খ. সিলিন্ডার হেড প্যাসকেট : অধিকাংশই অ্যাসবেসটবস ও উভয় দিকে ও সিলিন্ডারের গর্ভে হালকা মেটাল শীটের তৈরি ।
গ. ইনটেক এ্যাগজষ্ট মেনিফোল্ড গ্যাসকেট : এটাও সিলিন্ডার হেড প্যাসকেটের ন্যায় তৈরি ।
ঘ. ফুয়েল পাম্প গ্যাসকেট। এটা স্যান্ড পেপার দ্বারা তৈরি ।
ঙ. ওয়াটার পাম্প গ্যাসকেট : এটা কাগজের তৈরি ।
চ. অয়েল পাম্প গ্যাসকেট। এটা কর্ক শীটের তৈরি ।
প্রশ্নমালা-১৪
অতি সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন :
১. গ্যাসকেট কোন কোন ক্ষেত্রে ব্যবহার হয়?
২. গ্যাসকেট কেন ব্যবহার করা হয়?
৩. গ্যাসকেট কত প্রকার ও কী কী?
সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন :
১. নন-মেটালিক গ্যাসকেট তৈরির কৌশল বর্ণনা কর ।
২. গ্যাসকেট সিমেন্ট ব্যবহারের সুবিধা ও অসুবিধা লেখ।
৩. ইঞ্জিনের গ্যাসকেটের প্রয়োজনীয়তা লেখ ।
৪. ইঞ্জিনের গ্যাসকেটের প্রকারভেদ বা শ্রেণিভেদ উল্লেখ কর ।
রচনামূলক প্রশ্ন :
১. ইঞ্জিন হেড গ্যাসকেট পরিবর্তন কৌশল উল্লেখ কর ।
২. গ্যাসকেট সিমেন্ট ব্যবহারের সুবিধা ও অসুবিধাগুলো বিবৃত কর ।
৩. ইঞ্জিন গ্যাসকেট ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা লেখ।
৪. ইঞ্জিন প্যাসকেটের প্রকারভেদ আলোচনা কর ।
আরও দেখুন :