আজকে আমাদের আলোচনার বিষয়- ইগনিশন টাইমিং
ইগনিশন টাইমিং Ignition Timing
ফায়ারিং অর্ডার ( Firing Order)
যথার্থ সময়ে নির্দিষ্ট সিলিন্ডারে স্পার্ক ঘটানোর প্রক্রিয়াকে এক কথায় ফায়ারিং অর্ডার বলে। যদি ইঞ্জিন একাধিক সিলিন্ডার বিশিষ্ট হয়, তা হলে সিলিন্ডারের কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষে এ স্পার্ক ঘটানোর একটি ধারাবাহিকতা থাকে। এ ধারাবাহিকতা সংরক্ষণপূর্বক স্পার্ক ঘটানোকে মূলত ফায়ারিং অর্ডার বলে। চার ঘাত (চার স্ট্রোক) বিশিষ্ট একটি ইঞ্জিনের প্রতি সিলিন্ডার (১) ইনটেক (২) কম্প্রেশন (৩) পাওয়ার ও (৪) একজস্ট- এ চারটি স্ট্রোকই একের পর এক সংঘটিত হয়ে একটি সাইকেল সম্পন্ন করে।
প্রতিটি সিলিন্ডারে এ স্ট্রোকের ধারাবাহিকতা ও ক্র্যাংক শ্যাফটের আকৃতির জন্য কম্প্রেশন স্ট্রোক সিলিন্ডারে ক্রম নম্বর মোতাবেক না ঘটে, কিছুটা ভিন্নভাবে ঘটে। যেমন ১ নং সিলিন্ডারে কম্প্রেশন শেষ হওয়ার পর, অনেক ক্ষেত্রেই ৩, ৪ ও ২ নম্বর সি লিন্ডারকে কম্প্রেশন ঘটে।
এ কম্প্রেশন স্ট্রোকের উপর ভিত্তি করে চার ঘাত, চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ফায়ারিং অর্ডার সাধারণত ১-৩-৪-২ হয়ে থাকে। তবে ডিস্ট্রিবিউটর রোটর যদি বিপরীত দিকে আবর্তিত হয়, সে ক্ষেত্রে ফায়ারিং অর্ডার ১-২-৪-৩ হয়ে থাকে। মনে রাখতে হবে, ইঞ্জিনের সম্মুখ দিক হচ্ছে যে দিকে ফ্যান-পুলি থাকে, সে দিকে। সে দিক হতে ১ নং সিলিন্ডার ধরে গণনা করতে হয় এবং ফায়ারিং অর্ডারের ক্রম নম্বর অনুসারে স্পার্ক প্লাগের সংযোগ দিতে হয়। ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ফায়ারিং অর্ডার ১-৪-২-৬-৩-৫ অথবা ১-৫-৩-৬-২
ফায়ারিং অর্ডারের উদ্দেশ্য (Objectives of Firing Order)
ফায়ারিং অর্ডার: কোন সিলিন্ডার কম্প্রেশন স্ট্রোক সংঘটিত হতে যাচ্ছে তার তথ্য বহন করে।
১. ফায়ারিং অর্ডার জানা অত্যাবশ্যক, কারণ ফায়ারিং অর্ডার মোতাবেক স্পার্ক প্লাগের হাই টেনশন লিডগুলোর সংযোগ দিতে হয়।
২. সঠিক ফায়ারিং অর্ডার মোতাবেক সংযোগ, যথা সময়ে, যথার্থ সিলিন্ডারে স্পার্ক-সংঘটনপূর্বক, এয়ার ফুয়েল সংমিশ্রণে বিস্ফোরণ ঘটতে এবং পিস্টনকে নিচের দিকে ধাক্কা দিয়ে, ইঞ্জিন শক্তি উৎপাদনে সাহায্য করে।
৩ .ডিস্ট্রিবিউটরের রোটর আবর্তনের দিকের উপরও ফায়ারিং অর্ডার পরিবর্তন নির্ভরশীল। সুতরাং রোটর ও ঘড়ির কাটার পক্ষে, না বিপরীত দিকে আবর্তিত হয় তা জেনে নিয়ে ফায়ারিং অর্ডার সেট করা অত্যাবশ্যক ।
৪. ফায়ারিং অর্ডার মোতাবেক সংযোগ প্রদান ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণ ক্ষমতায় ও স্বল্প জ্বালানি খরচে চলতে সর্বদা সক্ষম রাখে।
৫. ইঞ্জিন ভেদে ফায়ারিং অর্ডারেরও ভিন্নতা রয়েছে। সুতরাং ইঞ্জিন ভেদে ফায়ারিং অর্ডারের ক্রমধারা অবশ্য সংযোগের আগে জেনে নিতে হবে।
৬. প্রত্যেকটি ইঞ্জিনের ফায়ারিং অর্ডার ইঞ্জিন ডাটা বইয়ের অথবা অপারেটর ম্যানুয়েল, এমনকি ইঞ্জিনের বডিতে ঢালাই করে লেখা থাকে। সুতরাং ফায়ারিং অর্ডারের ব্যতিক্রম, যে কোনো সংযোগ ইঞ্জিনকে তার সাধারণ চলা হতে বিরত রাখে ও মিস ফায়ার ঘটায় এবং গাড়িতে প্রচণ্ড ঝাকুনি অনুভূত হয়।
ফায়ারিং অর্ডার সেটকরণ পদ্ধতি (Setup Process of Firing Order) :
১. ইঞ্জিন ডাটা বই অথবা অপারেটর ম্যানুয়েল অথবা ইঞ্জিন ব্লক হতে ফায়ারিং অর্ডার জেনে নিয়ে নোট করে রাখতে হবে ।
২. ইঞ্জিনকে ইগনিশন সুইচ বন্ধ করে সম্পূর্ণ বন্ধ অবস্থায় রাখতে হবে।
৩. ইঞ্জিনকে একটি বড় রেঞ্জ দ্বারা ম্যানুয়েলি ঘুরিয়ে ইগনিশন টাইমিং মার্ক বরাবর রাখতে হবে ।
৪. ডিস্ট্রিবিউটরে ক্যাপ এ আবর্তন কালে অপসারণপূর্বক রোটর কোন দিকে ঘুরে তা দেখে রাখতে হবে ।
৫. ডিস্ট্রিবিউটর ক্যামের উপর সিবি পয়েন্ট খোলার ঠিক প্রাথমিক অবস্থায় বা পূর্বাবস্থায় রাখতে হবে।
৬. এ অবস্থায় ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ, ডিস্ট্রিবিউটরে স্থাপন করা হলে, স্পার্ক প্লাগের কোন টার্মিনালটি আবর্তনের সঙ্গে সঙ্গে রোটরের সংস্পর্শে আসে তা শনাক্ত করতে হবে এবং ঐ টারমিনালকে ১ নং হিসেবে চিহ্নিত করে রাখতে হবে।
৭. এমতাবস্থার ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ, ক্ল্যাম্প দ্বারা ডিক্টিবিটরের সঙ্গে যুক্ত করতে হবে ।
৮. শনাক্তকরণ ১ নং টারমিনালকে ১ নং সিলিন্ডারের স্পার্ক প্রাণের সাথে যুক্ত করতে হবে এবং যদি রোটর ক্লক ওয়াইজ ডিরেকশনে ঘোরে, তাহলে পরবর্তী টার্মিনালগুলোকে চার খাত চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ১, ৩, ৪ ও ২ নং সিলিন্ডারে স্পার্ক প্লাগের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।
৯. যদি রোটর এন্টি ক্লক ওয়াইজ অর্থাৎ ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরে, তা হলে ১ নং টার্মিনাল পুর্বাবস্থায় থাকবে এবং অবশিষ্ট টার্মিনালগুলোকে ৩, ৪ ও ২ নং সিলিন্ডারে ধারাবাহিকভাবে সংযুক্ত করতে হবে।
১০. একাধিক মাল্টি সিলিন্ডারের ক্ষেত্রে সিলিন্ডার সংখ্যা ৬, ৮ বা ১০ যাই হোক না কেন, ফায়ারিং জেনে নিয়ে, উল্লেখিত পদ্ধতি অনুসরণপূর্বক ফায়ারিং অর্ডার সেট করতে হবে ।
১১. ফায়ারিং অর্ডার সেট করার পর, ইগনিশন সুইচ আবর্তনপূর্বক ইঞ্জিন স্টার্ট করে, ফারারং অর্ডার সেটকরণ সম্পর্কে নিশ্চিত হওয়া আবশ্যক।
স্ট্রোবোস্কোপিক টাইমিং পদ্ধতি (Stoboscopic, Timing Process)
১. স্ট্রোবোস্কোপিক লাইটে তিনটি সংযোগ থাকে। একটি হালকা অথচ লাল টার্মিনাল যারা মার্কিং করা থাকে যাকে ইগনিশন করেলের ব্যাটারি টার্মিনালের সাথে যুক্ত করতে হয়। অপরটি কালো রঙের থাকে, ইঞ্জিন বডির সঙ্গে আর্থিং লাইন হিসেবে যুক্ত করতে হয় । তৃতীয় তার মোটা ও ক্যাম্প যুক্ত ১ নং স্পার গ্রাপের টার্মিনালের সঙ্গে যুক্ত করতে হয়।
২. কত ডিগ্রি অ্যাডভান টাইমিং মার্ক সেট করতে হবে, তা ইঞ্জিন ভেদে ভিন্নতর বিধায় ডাটা বই হতে তা নিতে হয় । তারপর ফ্র্যাংক শ্যাফট্ গুলিতে ও স্থির অংশে টাইসিং মার্ক শনাক্ত করতে হবে ।
৩. এ পর্যায়ে ইঞ্জিন স্টার্ট দিয়ে আইডেলিং স্পিডে রাখতে হবে অর্থাৎ ৬০০ হতে ৮০০ আরপিএম এ রাখতে হবে।
৪. স্টোরোস্কোপিক টাইমিং লাইটের সুইচ অন করে ফ্লাশকে অর্থাৎ আলোকে টাইমিং মার্কের উপর ধরে মার্কের অবস্থান দেখতে হবে।
৫. যদি স্থির চিহ্নের সঙ্গে নির্দেশিত অ্যাডাভাগের চিহ্ন এ অবস্থার একই লাইনে দেখায়, তা হলে ইগনিশন টাইমিং ঠিক আছে। ব্যতিক্রম দেখালে এলাইনমেন্টে আনয়নের নিমিত্তে ডিস্টিবিউটরকে চিনা দিতে হবে ।
৬. ফ্লাশিং লাইট বা স্ট্রোবোস্কোপিক গানের লাইট টাইমিং মার্কের উপর রেখে এ পর্যায়ে ডিস্ট্রিবিউটার বডিকে ডানে বা বামে অত্যন্ত ধীরে আবর্তন করে নির্দেশিত অ্যাডভান্সের ডিগ্রির সাথে টাইমিং মার্ককে একই লাইনে আনতে হবে
৭. টাইমিং মার্ক এলাইন হওয়া অর্থাৎ একই লাইনে আসা নিশ্চিত হওয়ার পর ডিস্ট্রিবিউটরকে অবশ্যই অনড় করতে হবে।
৮. এ অবস্থায় স্ট্রোবোস্কোপিক লাইটের সংযোগসমূহ সংযোগের বিপরীত ধারায় বিযুক্ত করতে হবে।
৯. ইঞ্জিনকে এ যার ধীরে ধীরে অ্যাক্সিলারেট করে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা সম্পর্কে নিশ্চিত হতে হবে। ফারার হয় কিনা দেখতে হবে, হলে এলাইমেন্ট সঠিক নাও হতে পারে।
১০. ইঞ্জিনকে বন্ধ করে এবং স্ট্রোবোকোপিক লাইটকে নিরাপদ স্থানে রেখে স্ট্রোবোস্কোপিক টাইমিং সেটকরণ সম্পন্ন করতে হবে।
ইমিশন টাইমিং-এর ন্যায্য ত্রুটি ও তার প্রতিকার (Possible defect and Remdey of Ignition Timing)
একটি ইঞ্জিনের পূর্ণ ক্ষমতা অর্জন ও সম্মুখ রানিজের জন্য সঠিক ইগনিশন টাইমিং সেট করে রাখা উচিত। ইগনিশন টাইমিংয়ের ব্যতিক্রমে এতে নিচের ত্রুটিগুলো দেখা দিতে পারে।
১. ইঞ্জিন মিস ফারার যদি নির্ধারিত ডিগ্রির আগে বৈদ্যুতিক স্পার্ক ঘটানো না হয়, তা হলে ইঞ্জিন সিলিন্ডারে অবস্থিত এয়ার ফুয়েল মিকচার পোড়ানোর জন্য পূর্ণাঙ্গ সময় পাওয়া যাবে না। ফলে ইঞ্জিন পূর্ণ শক্তি উৎপাদন করতে পারবে না । ইঞ্জিনের পূর্ণ শক্তি উৎপাদনে একটি পূর্বশর্ত হলো সঠিক ইগনিশন টাইমিং ।
২. কোনো কোনো ইঞ্জিন চালু অবস্থার মিল কারার করে। এতে শুধু ইঞ্জিন শক্তি উৎপাদনে বিঘ্ন ঘটে না, এগজস্ট পাইপ দিয়ে নির্গত আগুন, অনেক ক্ষেত্রে গাড়িতে আগুন ধরার কারণও হতে পারে। কম্প্রেশন স্ট্রোকের পরিবর্তে পাওয়ার স্ট্রোকে স্পার্ক করা এর অন্যতম কারণ। এ জাতীয় ঘটনা তখন ঘটতে পারে যখন ইগনিশন টাইমিং রিটার্ডে থাকে অর্থাৎ পিস্টন টিভিসিতে ওঠার পরে ঘটে। সুতরাং এ জাতীয় মিস কারার হতে ইঞ্জিনকে রক্ষাকরণের নিমিত্তে সঠিক ইগনিশন টাইমিংয়ে ইঞ্জিন সেট করতে হয়।
৩. ইঞ্জিনে মাত্রাতিরিক্ত কম্পন যথার্থ সিলিন্ডারে যথাসময়ে স্পার্ক ঘটানোই ইগনিশন টাইমিংয়ের মুখ্য কাজ। এ টাইমিংয়ের ব্যতিক্রম স্পার্ক ঘটানোরও ব্যতিক্রম ঘটে। ফলে কোনো সিলিন্ডার কাজ করতে অক্ষম হয়ে পড়ে। একাধিক সিলিন্ডারের মধ্যে কোনো কোনো সিলিন্ডার কাজ করতে অক্ষম হলে ইঞ্জিনের কম্পন বাড়ে। এ কম্পন পরিমিত অবস্থায় রাখার জন্য ঠিক ইগনিশন টাইমিং অপরিহার্য।
প্রশ্নমালা-১০
অতি সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন :
১. ফায়ারিং অর্ডার কাকে বলে?
২. চারটি স্ট্রোকের নাম লেখ।
৩. চার ঘাত ইঞ্জিনের সাইকেল কীভাবে সংঘটিত হয়?
৪. চার ঘাত চার সিলিন্ডার বিশিষ্ট ইঞ্জিনের সাধারণ ফায়ারিং অর্ডার লেখ ।
৫. ডিস্ট্রিবিউটর রোটর যখন বিপরীতমুখী আবর্তিত হয়, তখন ফায়ারিং অর্ডার কেমন হয়?
৬. ইঞ্জিনের সম্মুখ দিক কোনটি?
৭. কোন দিক হতে ইঞ্জিনের ১নং সিলিন্ডার গণনা করতে হয়?
৮. ছয় সিলিন্ডার বিশিষ্ট ইঞ্জিনের ফায়ারিং অর্ডার লেখ ।
৯. ফায়ারিং অর্ডার কেন জানা প্রয়োজন?
১০. ফায়ারিং অর্ডার সেট করতে কি জেনে নেওয়া অত্যাবশ্যক?
সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন :
১. ফায়ারিং অর্ডার বলতে কী বোঝায়?
২. ইঞ্জিন সাইকেল কী?
৩. কম্প্রেশন স্ট্রোক প্রতিটি সিলিন্ডারের ধারাবাহিকতায় কেন ঘটে না?
৪. ফায়ারিং অর্ডারের ব্যতিক্রম কি প্রতিক্রিয়া হয়?
৫. ফায়ারিং অর্ডার সেট করার সময় ইঞ্জিনকে কীভাবে ঘোরাতে হয়?
৬. ফায়ারিং অর্ডার কোথা থেকে জেনে নিতে হয়?
৭. ফায়ারিং অর্ডার সেট করার সময় ১নং টার্মিনাল কীভাবে চিহ্নিত করা হয়?
৮. ফায়ারিং অর্ডার সেট করার পর এটি কীরূপে নিশ্চিত হওয়া যায়?
৯. স্ট্রোবোস্কোপিক লাইটে কয়টি সংযোগ থাকে?
১০. টাইমিং মার্ক কত ডিগ্রি অ্যাডভান্স এটি কেন ডাটা বই হতে জেনে নিতে হয়?
রচনামূলক প্রশ্ন :
১. ফায়ারিং অর্ডার সম্পর্কে সংক্ষেপে বিবৃত কর ।
২. ফায়ারিং অর্ডারের উদ্দেশ্য সম্পর্কে যা জানো লেখ ।
৩. ফায়ারিং অর্ডার সেটকরণ পদ্ধতি সংক্ষেপে বিবৃত কর।
৪. স্ট্রোবোস্কোপিক টাইমিং সেটিং পদ্ধতি সম্পর্কে যা জানো লেখ।
৫. ইগনিশন টাইমিং-এর সম্ভাব্য ত্রুটি ও তার প্রতিকার সম্পর্কে যা জানো লেখ।
আরও দেখুন :
