লুবরিকেটিং পাম্পের বিভিন্ন অংশের নাম এবং কাজের বর্ণনা নিচে আলোচনা করা হলো – এই পাঠটি “অটোমোবিল ইঞ্জিনিয়ারিং” বিষয়ের “মোটর গাড়ীর বিভিন্ন পদ্ধতি” অধ্যায়ের একটি পাঠ।
লুবরিকেটিং পাম্পের বিভিন্ন অংশের নাম
১। স্ট্রেইনার বা ছাঁকনি (Strainer) :
ইহা অয়েল প্যান বা সাম্পের মধ্যে ডুবানো থাকে। প্রাথমিকভাবে এর সাহায্যে তেল পরিশোধিত করা হয়। অয়েল পাম্পে যাওয়ার আগে এই স্টেইনারের সাহায্যে তেল পরিশোধিত হয়। ইহা সূক্ষ্ম জালের তৈরী। স্টেইনার হতে পাম্প পর্যন্ত একটি তেলের পথ থাকে।
২। লুব অয়েল পাম্প :
ফুল প্রেসার পদ্ধতিতে অয়েল পাম্প ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিনের শক্তিতে (ক্যামশ্যাফটের সাহায্যে) চালিত হয়। লুবরিকেটিং পদ্ধতিতে বিভিন্ন ধরনের অয়েল পাম্প ব্যবহার করা হয়। যেমন: (ক) গিয়ার টাইপ, (খ) লুব টাইপ, (গ) কম্বিনেশন অব গিয়ার এণ্ড লুব টাইপ।
গিয়ার টাইপ পাম্পই বেশীর ভাগ গাড়ীতে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের পাম্পে দুইটি গিয়ার থাকে। একটির নাম ড্রাইভ গিয়ার এবং অপরটির নাম ড্রাইভেন গিয়ার। এই দুইটি গিয়ার পরস্পরের সাথে যুক্ত অবস্থায় থাকে। ড্রাইভ গিয়ার ড্রাইভেন গিয়ারকে ঘুরায়; এই গিয়ারদ্বয় যখন ঘোরে তখন ছাকনি থেকে তেল পাম্পে আসে। পাম্পের প্রেসারে তেল ফিল্টারে যায়। সেখান থেকে ভালভাবে পরিশোধিত হয়ে ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশে যায়।
৩। রিলিফ ভালভঃ
অয়েল পাম্পের অতিরিক্ত চাপকে প্রতিরোধ করার জন্য অয়েল পাম্পে একটি রিলিফ ভাল্ভ ব্যবহৃত হয়। তেলের চাপ যখন মাত্রাধিক বেড়ে যায় তখন বল অথবা প্লাঞ্জার স্প্রিং-এর বিপরীত দিকে সরে যায় এবং একটি পথ খুলে দেয়। ঐ পথে তেল পুনরায় অয়েল প্যানে ফেরত আসে। ফলে তেলের লাইনের চাপ কমে যায় এবং স্বাভাবিকভাবে চলতে থাকে।
৪। লুব অয়েল ফিল্টার :
লুবরিকেটিং পদ্ধতিতে ফিল্টার একটি অতীব প্রয়োজনীয় বস্তু। অয়েল পাম্প লুব অয়েল পাম্প করে ফিল্টারে ।। সেখান থেকে তেল পরিশোধিত হয়ে ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশে প্রবাহিত হয়। ফিল্টারের মধ্যে ফিল্টার পেপার থাকে। ঐ পেপার তেলকে ময়লামুক্ত করে তেলের মধ্যে ময়লা, ধুলাবালি এবং ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র লৌহচূর্ণ ইত্যাদি ইঞ্জিনের যন্ত্র এবং বিয়ারিংসমূহের জন্য খুবই মারাত্মক। ফিল্টারের সাহায্যে ইঞ্জিনকে এই বিপদ থেকে রক্ষা করা যায়।
ফিল্টার দুই প্রকার:
- (ক) বাইপাস (bypass) ফিল্টার
- (খ) ফুল-ফ্লো ( full flow) ফিল্টার।
যেসব ফিল্টার অয়েল পাম্পের আংশিক তেলকে ছেঁকে পরিষ্কার করে সেসব ফিল্টারকে বাইপাস ফিল্টার বলে। যেসব ফিল্টার পাম্পের লুব অয়েলকে পরিষ্কার করে সেসব ফিল্টারকে ফুল-ফ্লো ফিল্টার বলা হয়। ফুল-ফ্লো ফিল্টারে স্প্রিং লোডেড বাইপাস ভাল্ভ ব্যবহার করা হয়। ফিল্টার দিয়ে সাধারণ প্রবাহ ব্যাহত হলে (ফিল্টার ময়লায় বন্ধ হয়ে গেলে) ইঞ্জিনে লুব অয়েলের অভাব ঘটে। এই অভাব মোচনের জন্য ফিল্টারের বাইপাস ভাল্ভটি তেলের প্রেসারে খুলে যায় এবং ইঞ্জিনের তেলের অভাব মোচন করে।
নির্দিষ্ট সময় অন্তর অন্তর ফিল্টার বদলাতে হয়। ফিল্টার ময়লা হলে তেল প্রবাহ বন্ধ হয়ে যায়। ইঞ্জিন চালালে ফিল্টার যদি গরম হয় তবে ফিল্টার ভাল আছে এবং ফিল্টার ঠাণ্ডা থাকলে মনে করতে হবে ফিল্টার নষ্ট হয়ে গেছে। ফিল্টার নষ্ট হলে পরিবর্তন করতে হবে। সাধারণত ৫০০০ মাইল চলার পর ফিল্টার বদলাতে হয়।
৫। অয়েল প্রেসার ইনডিকেটর :
অয়েল পাম্প এবং তেলের প্রবাহ ঠিক থাকলে ইনডিকেটর সবুজ দেখাবে। তেল না থাকলে অথবা পাম্প ঠিকমত কাজ না করলে ইনডিকেটরে লাল আলো অর্থাৎ বিপদজনক ইঙ্গিত বুঝতে হবে। অয়েল প্রেসার ইনডিকেটর এভাবে আমাদের সহায়তা করে।
৬। অয়েল কুলার (Oil cooler):
কোন কোন ইঞ্জিনের লুব অয়েলকে ঠাণ্ডা করার জন্য অয়েল কুলার ব্যবহার করা হয়। বিশেষ করে এয়ার কুল্ড ইঞ্জিনে এবং হাইপ্রেসার ডিজেল ইঞ্জিনে অয়েল কুলারের ব্যবহার করা যায়। অয়েল কুলার বাতাস এবং পানি দ্বারা লুব অয়েলকে ঠাণ্ডা করে থাকে। ভক্সওয়াগন, মাইক্রোবাস এবং কেটার পিলার, স্ক্র্যাপার, বুলডজার ইত্যাদি ইঞ্জিনে অয়েল কুলারের ব্যবহার দেখা যায়।
আরও দেখুনঃ
- ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিচিতি
- ডিজেল ফুয়েল পদ্ধতি
- ফোর-স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিনের কার্যপ্রণালী
- টর্ক তাপ ইঞ্জিন
- তাপ ইঞ্জিন
- মোটরগাড়ি শিল্প
7 thoughts on “লুবরিকেটিং পাম্পের বিভিন্ন অংশের নাম”