ইনজেক্টর সার্ভিসিং করণের দক্ষতা অর্জন ক্লাসটি অটোমোটিভ -১ (৬৩১৩) [ Automotive 1 (6313) ] কোর্সের অংশ। অটোমোটিভ -১ (৬৩১৩) [ Automotive 1 (6313) ] কোর্সটি বাংলাদেশ কারিগরি শিক্ষা বোর্ডের [Bangladesh Technical Educaiton Board, BTEB], ভাকেশনাল [Vocational] ডিসিপ্লিনের, অটোমোটিভ ট্রেডের [ Automotive Trade ] অংশ। ইনজেক্টর সার্ভিসিং করণের দক্ষতা অর্জন [ skills to do injector servicing ] ক্লাসটি, অটোমোটিভ -১ (৬৩১৩) [ Automotive 1 (6313) ] কোর্সের [Course] দ্বিতীয় পত্রের পাঠ যা ১০ম শ্রেণী [Class 10] তে পড়ানো হয়।
ইনজেক্টর সার্ভিসিং করণের দক্ষতা অর্জন
একটি ইঞ্জেক্টর একটি গাড়ীর একটি বৈদ্যুতিন-কৌশল যা বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণ গঠনে সহায়তা করে। এই শব্দটি একটি জ্বালানী ইনজেক্টরকে বোঝায় যা জ্বালানীকে ইনজেকশন দেয় তবে এটি একটি বহু-অ্যাটোমাইজার জ্বালানী সিস্টেমকেও বোঝায়।
ইনজেক্টর যে কোনও ধরণের জ্বালানির উপর চালিত হয়, যার জন্য এটি ডিজেল, পেট্রোল এবং গ্যাস ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় thanks পেট্রোল এবং গ্যাস সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের জ্বালানী সিস্টেমটি অভিন্ন হবে (এটির জন্য ধন্যবাদ, জ্বালানী সংমিশ্রনের জন্য তাদের উপর এলপিজি সরঞ্জাম ইনস্টল করা সম্ভব)। ডিজেল সংস্করণ পরিচালনার নীতিটি অভিন্ন, কেবলমাত্র এটি উচ্চ চাপের মধ্যে কাজ করে।
ইনজেক্টর কীভাবে কাজ করে
সহজ ইনজেকশন-ধরণের সিস্টেমে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
- ইসিইউ;
- বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্প;
- অগ্রভাগ (সিস্টেমের ধরণের উপর নির্ভর করে এটি এক বা একাধিক হতে পারে);
- এয়ার এবং থ্রোটল সেন্সর;
- জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রণ।
জ্বালানী সিস্টেম নিম্নলিখিত স্কিম অনুযায়ী কাজ করে:
- একটি বায়ু সেন্সর ইঞ্জিনে প্রবেশের ভলিউম রেকর্ড করে;
- এটি থেকে, সংকেত নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে যায়। এই প্যারামিটার ছাড়াও, প্রধান ডিভাইস অন্যান্য ডিভাইসগুলি থেকে তথ্য গ্রহণ করে – একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর, ইঞ্জিন এবং বায়ু তাপমাত্রা, থ্রোটল ভালভ ইত্যাদি;
- ইউনিটটি ডেটা বিশ্লেষণ করে এবং কোন চাপ এবং কোন মুহূর্তে জ্বলন চেম্বারে বা বহুগুণে (সিস্টেমের ধরণের উপর নির্ভর করে) জ্বালানী সরবরাহ করবে তা গণনা করে;
- অগ্রভাগ সুই খোলার জন্য একটি সংকেত দিয়ে চক্রটি শেষ হয়।
গাড়ির জ্বালানী ইঞ্জেকশন সিস্টেমটি কীভাবে কাজ করে তার আরও বিশদটি নীচের ভিডিওতে বর্ণিত হয়েছে:
ইনজেকশন সিস্টেমের প্রকার
ইনজেক্টরগুলির প্রথম নকশাগুলিতে কেবলমাত্র আংশিক বৈদ্যুতিন উপাদান ছিল। বেশিরভাগ ডিজাইনে যান্ত্রিক উপাদান রয়েছে। সিস্টেমের সর্বশেষ প্রজন্ম ইতিমধ্যে বিভিন্ন বৈদ্যুতিন উপাদান দিয়ে সজ্জিত রয়েছে যা স্থিতিশীল ইঞ্জিন অপারেশন এবং সর্বোচ্চ মানের জ্বালানী ডোজ নিশ্চিত করে।
আজ অবধি, কেবলমাত্র তিনটি জ্বালানী ইঞ্জেকশন সিস্টেম বিকাশ করা হয়েছে:
- মনোনিবেশ;
- বহু-ইনজেকশন;
- সরাসরি প্রবেশ করানো.
ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন যত্ন
জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ যেমন একটি কঠিন প্রক্রিয়া নয়। প্রধান জিনিস হ’ল রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবনাগুলি অনুসরণ করা:
- সময়মতো এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করুন;
- সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন সম্পর্কে ভুলবেন না;
- নিয়মিত তেল বা ধূলিকণা দূষণের জন্য সিস্টেম সেন্সর পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন;
- প্রায় খালি ট্যাঙ্ক দিয়ে গাড়ি চালাবেন না (এটি প্রায়শই জ্বালানী পাম্পের ব্যর্থতার কারণ);
- সঠিক জ্বালানী দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন।
এই সহজ নিয়মগুলি ব্যর্থ উপাদানগুলির মেরামতের ব্যয় অপ্রয়োজনীয় বর্জ্য এড়াতে হবে। মোটরের অপারেটিং মোড সেট করার জন্য, এই ফাংশনটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা সঞ্চালিত হয়। কেবলমাত্র ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে সেন্সরগুলির মধ্যে একটির সংকেতের অভাবে চেক ইঞ্জিন সিগন্যালটি আলোকিত হবে।
এমনকি সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ সহ, কখনও কখনও জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
ইনজেক্টর সার্ভিসিং করণের দক্ষতা অর্জন নিয়ে বিস্তারিত ঃ
আরও দেখুন :