আজকে আমাদের আলোচনার বিষয়-ইঞ্জিন এয়ার ইনটেক সিস্টেম
ইঞ্জিন এয়ার ইনটেক সিস্টেম Air intake system of Engine
ইঞ্জিন এবার ইনটেক সিস্টেমের যন্ত্রাংশসমূহ (Parts Intake system of Kagine)
নিম্নের মুখ্য যন্ত্রাংশসমূহ নিয়ে ইঞ্জিনের এবার ইনটেক সিস্টেম বাতাল পরিশোষনপূর্বক ইঞ্জিনে বাতাসের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে থাকে।
১। এন্তার কিনার : এয়ার ইনটেক সিস্টেমের প্রধান ও গুরুত্বপূর্ণ একটি যন্ত্রাংশ বলো এয়ার কিলার। এরার বর্ণ বা কার্বুরেটরের প্রবেশ পথে এটি বসানো থাকে। আবার ডিজেল ইঞ্জিনে এটি সরাসরি ইনটেক মেনিফোল্ডের উপর অথবা সুপার চার্জারের মা এটি শুধু পরিশোধনপূর্বক ইঞ্জিনে বাঙাল সরবরাহ করে না, উপরোক্ত ইনটেক পথে কার্বুরেটর ও ভা পোর্টের শোধিত শব্দ উৎপাদনও রহিত করে।
এটি ছাড়া ইঞ্জিন যখন ব্যাংক ফায়ার করে, তখন এ এয়ার ক্রিমার অগ্নিশিখা নির্বাপক বা ফ্রেম অ্যারেস্টার হিসেবে কাজ করে ইঞ্জিনকে ব্যাক ফায়ারানি আ হতে রক্ষা করে থাকে। এবার জিনার পরিশোষিত বাতাস সর্বদা ইঞ্জিনের সিলিন্ডার সীমিত পর্যায়ে রাগে।
২। সুপার চার্জার বা টাৰো চার্জার: এটি একমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন এর ইনটেক সিস্টেমের এয়ার ক্লিনারের নিচে ব্যবহৃত হয়। এ ইউনিটটি যখন ইঞ্জিন শক্তি দ্বারা পরিচালিত হয়, তখন তাকে সুপার চার্জার বলা হয় ।
আবার যখন এগজস্ট গ্যাসের নিগর্মন শক্তি দ্বারা পরিচালিত হয়, তখন তাকে টার্বো চার্জার বলা হয়। এ চার্জারের কাজ হচ্ছে ইনটেক স্ট্রোকে বাতাসকে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ থেকে আরও অধিক চাপে সিলিন্ডারের মধ্যে প্রবেশ ঘটানো।
স্বাভাবিক চাপ থেকে আরও অতিরিক্ত চাপে সিলিন্ডারের মধ্যে বাতাসের প্রবেশ ঘটিয়ে ভলিউমেট্রিক ইফিসিয়েন্সি বৃদ্ধি করা হয়, যার ফলে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায় ।
৩. ইনটেক মেনিফোন্স: এটাও এয়ার ইনটে সিস্টেমের একটি অতীব গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ পুরো ইনটেক মেনিফোল্ড ভ্যাকুয়ামের উপর নির্ভর করে কাজ করে বিধায় এর সংযোগস্থলমূহ গ্যাসকেট দ্বারা এয়ার টাইট করা থাকে। ইনটেক মেনিফোণ্ড দিয়ে এয়ার ফুরেন্স মিকচার/ এয়ার ইঞ্জিন সিলিন্ডারে সরবরাহ হয়ে থাকে।
এয়ার ইনটেক সিস্টেমের বায়ুপ্রবাহ অক্ষন (Draw the Air hale of Alr in take System) :
এয়ার ইনটেক সিস্টেমে বায়ুপ্রবাহ চিত্র
জ্ঞাতব্য :
১। যুক্ত হস্তে প্রত্যেকে একটি এয়ার ইনটেক সিস্টেমের প্রবাহ ছিল অয়ন করতে হবে।
২। উপরোক্ত ছিদ্রটি একটি একক সিলিন্ডার বিশিষ্ট ইঞ্জিনের এয়ার প্রবাহ ছিদ্র। একাধিক সিলিন্ডারের ক্ষেত্রে ম্যানিফোল্ডের সে অনুপাতে একাধিক সংযোগ রাখা হবে।
৩। কাটা স্থানে পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে কার্বুরেটর অবস্থান করে থাকে।
৪। আবার কাটা স্থানে কোন কোন ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে সুপার চার্জার বসানো থাকে।
৫। যে সকল ডিজেল ইঞ্জিনে চার্জিং ব্যবস্থা থাকে না, ঐ সকল ইঞ্জিনে কাটা স্থানটি সরাসরি যুক্ত থাকে কোনো যন্ত্রাংশ বসানো থাকে না ।
একমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনেই সুপার চার্জিং পদ্ধতি প্রয়োগ করা সম্ভব। কারণ ডিজেল ইঞ্জিনে প্রি-ইগনিশন বা অটো- ইগনিশন হওয়ার কোনো সম্ভাবনা থাকে না। সুতরাং সুপার চার্জিং এমন একটি পদ্ধতি, যার মাধ্যমে শুধু বাতাসকে বায়ুমণ্ডলীর চাপের উর্ধ্বে উন্নীত করে ইনটেক স্ট্রোকে সিলিন্ডারের মধ্যে প্রবেশ করানো হয়।
সুপার চার্জিংয়ের প্রয়োজনীয়তা।
সুপার চার্জিং সিস্টেমে চার্জারটিই এ কর্মদক্ষতা বাড়ানোর মূখ্য কাজটি করে থাকে। চার্জারটি যখন ইঞ্জিনের শক্তি বা পাতির বৈদ্যুতিক শক্তি দ্বারা পরিচালিত হয়, তখন তাকে সুপার চার্জার বলা হয়। এ ক্ষেত্রে সেট্রিফিউগাল পাম্প, রোয়ার, লোব টাইপ এয়ার পাম্প ব্যবহার করা হয়। আবার যদি একট গ্যাস পরিচালিত টারবাইন পাম্প ব্যবহার করা হয়, তাকে চোর হয়।
১। ইনটেক স্ট্রোক বায়ুমণ্ডলীর চাপের কয়েকগুণ বেশি চাপে বাতাস ইঞ্জিন সিলিন্ডারে সরবরাহ করে থাকে।
২। ডিজেল ইঞ্জিনের ভলিউমেট্রিক ইফিসিয়েন্সি বৃদ্ধি ।সুপার চার্জিং সিস্টেম মূলত ডিজেল ইঞ্জিনের ন
৩। সর্বোপরি ডিজেল ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ৪০-৫০% হতে ৭০-৯০% পর্যন্ত বৃদ্ধি করে থাকে। ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য যথোপযুক্ত।
৪। যখন ভূ-পৃষ্ঠ থেকে উঁচুতে কোন ইঞ্জিন চলে, তখন সে স্থানে বায়ুমণ্ডলীর চাপ কম থাকে বিধার সুপার চার্জিং সিস্টেমের ব্যবহার অপরিহার্য হয়ে পড়ে।
৫। অটো-ইগনিশন ও প্রি-ইলিশন হওয়ার সম্ভাবনা নেই বিধায় এটি ডিজেল ইঞ্জিন ও অ্যারোনটিক্যাল
ক্ষেতেনজিংয়ের প্রয়োজনীয়তা (Necessity of Savaging )
ক্ষেতেনজিং এমন একটি পদ্ধতি যা বায়ুমণ্ডলীয় চাপের কিছুটা বেশি চালে ৰাভাগকে সিলিন্ডারের মধ্যে প্রবেশ করিয়া প্রায় ধাক্কা দিয়ে অত্যন্ত দ্রুতগতিতে অ্যাপডস্ট গ্যাসকে সিলিন্ডার হতে বের করে দেয়। এতে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। সাধারণত স্ট্রোক ইঞ্জিনে এ ক্ষেতেনজিং পদ্ধতি সর্বাধিকভাবে কত হয়ে আসছে। কিন্তু কিছু ফোর স্ট্রোক ইি ক্ষেতেনজিং পদ্ধতি ব্যবহৃত হয়ে থাকে।
কেজেনজিং পদ্ধতির ফলে নিম্নের সুবিধাদি পাওয়া যায়
১। এটি এগজস্ট গ্যাসকে দ্রুততার সঙ্গে নিলিডার হতে বের করে নেয়।
২। ইনটেক স্ট্রোকে সিলিন্ডারে পুরো ভলিউম জুড়ে এবার রেশ সংমিশ্রণ শোষণের ক্ষমতা প্রদান ।
৩। এটি পরোক্ষভাবে টু স্ট্রোক ইঞ্জিনের ভলিউমেটিক ইফিসিয়েন্সি বৃদ্ধি করে।
৪। এটি পরোক্ষভাবে টু স্ট্রোক ইঞ্জিনের কর্মকতার বৃদ্ধি করে থাকে।
প্রশ্নমালা-১৮
অতি সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। এয়ার রিনার কোথায় বসানো থাকে?
২। এবার ক্লিনার
৩। কোনটি ইঞ্জিনের ব্যাক ফায়ার রহিত করে থাকে?
৪। সুপার- চার্জার বা টার্বো চার্জার এর অবস্থান কোথায় ?
৫। সুপার- চার্জার কাকে বলে?
৬। টার্বো চার্জার কাকে বলে?
৭। ইনটেক মেনিফোন্ডের কাজ কী ?
৮। সুপার চার্জিং পদ্ধতি একমাত্র কোন ইঞ্জিনে প্রয়োগ করা সম্ভব?
৯। সুপার চার্জিং পদ্ধতিতে কর্মদক্ষতা বাড়ানোর মুখ্য কাজটি কে করে থাকে।
১০। সুপার- চার্জারটি কোন কোন ডিভাইস দ্বারা পরিচালিত হয়?
সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১। ডিজেল ইঞ্জিনে এয়ার কিনার কোথায় বসানো থাকে?
২। এয়ার ক্লিনার কী কী কাজ করে থাকে?
৩। সুপার -চার্জার বা টার্বো চার্জারের কাজ উল্লেখ কর।
৪। ইনটেক মেনিফোল্ডের সংযোগসমূহ কেন গ্যাসকেট দ্বারা এয়ার টাইট করা থাকে।
৫। ইঞ্জিনের কর্মদক্ষতা কীভাবে বৃদ্ধি পায়?
৬। একটি ভাটি টাইপ এয়ার ক্লিনারের বিভিন্ন অংশের নাম লেখ।
৭। সুপার চার্জ পদ্ধতি বলতে কী বোঝায়?
৮। সুপার চার্জিং সিস্টেম প্রধানত কী কী কাজ করে থাকে।
৯। ক্ষেতেনজিং-এর কাজগুলো উল্লেখ কর।
রচনামূলক প্রশ্ন।
১। এয়ার ইনটেক সিস্টেম যে যে যন্ত্রাংশ নিয়ে গঠিত চিত্রসহ সেগুলোর নাম দেখ ।
২। এয়ার ক্লিনার কীভাবে এয়ারকে ক্লিন করে থাকে বিবৃত কর।
৩। সুপার চার্জার বা টাকো চার্জার সম্পর্কে যা জানো লেখ।
৪। ইনটেক মেনিফোল্ড সম্পর্কে চিত্রসহ বর্ণনা দাও।
৫। একটি এয়ার ইনটেক সিস্টেমের বায়ুপ্রবাহ চিত্র অন্তন কর।
৬। সুপার চার্জিং-এর প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ কর।
৭। স্কেভেনজিং এর প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ কর।
আরও দেখুন :