আজকে আমাদের আলোচনার বিষয়- ইগনিশন কয়েল
ইগনিশন কয়েল
ইগনিশন করেলের প্রয়োজনীয়তা (Necessity of Ignition Coll)
১. ইগনিশন কয়েল ব্যাটারি থেকে সরবরাহকৃত কম ভোল্টের বৈদ্যুতিক প্রবাহকে বেশি চাপে বা বেশি ভোল্টে রূপান্তরপূর্বক স্পার্ক-প্লাগ গ্যাপে যথার্থ শক্তিতে স্পার্ক ঘটাতে সাহায্য করে। ২. সাধারণত ব্যাটারির ৬ বা ১২ বা ২৪ ভোল্টের বৈদ্যুতিক চাপ বা ভোল্ট, স্পার্ক-প্লাগের গ্যাপ অতিক্রম করে সিলিন্ডারের ভিতর স্পার্ক ঘটাতে সক্ষম নয়, কারণ এ চাপ প্যাপ অতিক্রম করতে পারে না।
৩. অন্যদিকে বৈদ্যুতিক এ চাপ বা ভোল্ট আরোও বৃদ্ধি করা হলে এ গ্যাপ অতিক্রম করে সহজে স্পার্ক সংঘটিত করতে সক্ষম। ইগনিশন কয়েল এ কাজটি করে থাকে ।
৪. ব্যাটারির ৬ বা ১২ বা ২৪ ভোল্টকে ইগনিশন করেন স্টেপ আপ প্রক্রিয়ায় প্রায় ৫,০০০ ভোল্ট থেকে ৩০,০০০ ভোল্টে উন্নীত করে, স্পার্ক-প্লাগ গ্যাপে যথার্থ ও শক্তিশালী স্পার্ক ঘটাতে সাহায্য করে।
৫. ইগনিশন সিস্টেমে ইগনিশন কয়েল শুধু পেট্রোল ইঞ্জিনেই ব্যবহৃত হয়।
৬. ইগনিশন কয়েল প্রত্যেক প্রকার ইগনিশন সিস্টেমেরই একটি গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ যা পুরো ইগনিশন সিস্টেমকে কার্যকর রাখতে মুখ্য ভূমিকা রাখে।
ইগনিশন করেলের গঠন (Construction of Ignition Coil)
সাধারণত নিচে প্রদত্ত অংশগুলো নিয়ে একটি ইগনিশন করেন সংগঠিত
(ক) সফট আয়রন: কোর কতকগুলো নরম লৌহ নির্মিত পাত একত্রিত করে ইগনিশন কয়েলের মধ্যবর্তী স্থানে অবস্থান করে । ভোল্টেজ উৎপাদনের ক্ষেত্রে এটা ম্যাগনেটিক ফিল্ড উৎপাদনে সাহায্য করে।
(খ) প্রাইমারি উইন্ডিং :সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের উপর ইনসুলেটেড পেপার দিয়ে আবর্তন করে, তার উপর প্রাইমারি উইন্ডিং করতে হয়। অপেক্ষাকৃত ভারী ইনসুলেটেড এনামেল ওয়্যারের আবর্তন দ্বারা এ প্রাইমারি উইন্ডিং সম্পন্ন করা হয়ে থাকে। ব্যাটারি ভোল্টেয়া থেকে হাই-ভোল্টেজ উৎপাদনের হিসেবের উপর ভিত্তি করে আবর্তনের সংখ্যাও নির্ভর করে। সাধারণত ৩০০ হতে ৪০০ আবর্তনের প্রাইমারি উইন্ডিং হয়ে থাকে। এটির এক প্রাপ্ত ইগনিশন করেলের (+) ও অপর প্রান্ত (-) এর সাথে যুক্ত থাকে ।
(গ) সেকেন্ডারি উইন্ডিং: হাই-ভোল্টেজ উৎপাদনের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে এ সফট আয়রন কোরের উপর সুখ ইনসুলেটর এনামেল ওয়্যারের কয়েক হাজার প্যাঁচ আবর্তিত অবস্থার থাকে। একে সেকেন্ডারি উইন্ডিং বলে এর এক প্রাপ্ত কয়েলের বডির সাথে আর্থিং করা থাকে, অপর প্রান্ত হাই টেনসন (এইচটি) ভয়্যারের সাথে যুক্ত থাকে।
(ঘ) ইগনিশন করেন হাউজিং: সফট আয়রন, সেকেন্ডারি উইন্ডিং ও প্রাইমারি উইভিংয়ের পুরো ইউনিটটি একটি ইগনিশন করেল হাউজিং বা ইগনিশন কয়েল কেইসিংয়ের মধ্যে অবস্থান করে। ইগনিশন করেন্সের হাউজিরের অবশিষ্ট খাদি স্থান অয়েল দ্বারা পরিপূর্ণ থাকে, যা ইনসুলেটর ও তাগ প্রতিরোধক হিসেবে কাজ করে।
(ঙ) ইগনিশন কয়েল ক্যাপ : ইনিশন কয়েল ক্যাপ এলকাউড রেজিন দ্বারা তৈরি যা বৈদ্যুতিক আর্ক প্রতিরোধ করেও ইনসুলেশনের ক্ষমতা বাড়ায়।
(চ) নিপল ক্যাপের উপরেরই নিপলের অবস্থান। এটি ভারী ইনসুলেশনের ক্ষমতাসম্পন্ন ধাতু দ্বারা তৈরি।সেকেন্ডারি লাইনের এক প্রান্তের সঙ্গে সংযোগের জন্য এর মধ্যে হাই টেনশন ক্যাবল প্রবেশকরণের নিমিত্তে মধ্যবর্তী স্থানে গর্ত থাকে। এ গর্তটি হতে আর্ক প্রতিরোধের জন্য একটি প্লাস্টিক ক্যাপ দ্বারা ঢাকা থাকে ।
(ছ) ইগনিশন কয়েলের সংযোগ : ইগনিশন কয়েলের হাইজিং বা কেইসিং একটি মাউন্টিং ক্যাপ দ্বারা আর্থিং বা বড়ি করা থাকে। এতে লো ও হাই টেনশন ক্যাবলের সংযোগের ব্যবস্থা থাখে। সংযোগগুলো নিম্নরূপ :
১. লো-টেনশন লাইন, পজিটিভ (+) চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত করা থাকে। এটি প্রাইমারি উইন্ডিং-এর এক প্রান্তকে ইগনিশন সুইচের সাথে যুক্ত করে।
২. প্রতি লো-টেনশন লাইন এবং প্রাইমারি উইন্ডিংয়ের অপর প্রান্ত যা সিবি পয়েন্টের সাথে যুক্ত থাকে। নেগেটিভ (-) চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
৩. এটি হাই টেনশন লাইন বা ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপের সাথে যুক্ত থাকে। একে ৪ বা এইচ দ্বারা চিহ্নিত করা থাকে।
ইগনিশন করেলের ত্রুটি ও কারণসমূহ (Defects of Ignition Coil)
ইগনিশন কয়েলের মুখ্য কাজ হলো, ইগনিশন সিস্টেমের জন্য হাই-ভোল্টেজ উৎপাদন ও সরবরাহ করা। নিম্নে প্রদত্ত সম্ভাব্য ত্রুটি ও তার কারণগুলোর জন্য এ হাই-ভোল্টেজ উৎপাদন বাধাগ্রস্ত হতে পারে।
১. সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ে শর্ট সার্কিটের কারণ :
ক. মাত্রাতিরিক্ত স্পার্ক-প্লাগ গ্যাপ
খ. সেকেন্ডারি সার্কিটে মাত্রাতিরিক্ত বাধা বা রেজিটেন্স
গ. অযত্নজনিত কারণে কয়েলের কেসিংয়ে ময়লা,
ধুলাবালি বা জলীয়কণার প্রবেশ ।
২. প্রাইমারি উইন্ডিংয়ে শর্ট সার্কিটের কারণ
ক. পার্কিং অবস্থায় দীর্ঘ সময় ইগনিশন সুইচ দিয়ে রাখা
খ. প্রাইমারি উইন্ডিংয়ে ভঙ্গুর তার
গ. অপরিষ্কার সিবি পয়েন্ট
৩. দুর্বল আর্থিং বা বডির কারণ :
ক. পার্কিং ক্লাম্পবিহীন অবস্থায় ইগনিশন কয়েল স্থাপন।
খ. মাউন্টিং ক্ল্যাম্পকে পর্যাপ্ত পরিমাণে অনড় না করা।
গ. মাউন্টিং ক্ল্যাম্পের মধ্যবর্তী স্থানে বা ইগনিশন করেলেও বড়ির মর্যবর্তী স্থানে কোন বিদ্যুৎ অপরিবাহী বস্তু ব্যবহার করা।
প্রশ্নমালা-৮
অতি সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন :
১. ইগনিশন কয়েল ব্যাটারি ভোল্টকে কত ভোল্টে উন্নীত করে?
২. ইগনিশন সিস্টেমে কোন ইঞ্জিনে ইগনিশন কয়েল ব্যবহৃত হয়?
৩. ইগনিশন কয়েল মুখ্য কোন কাজটি করে থাকে?
৪. লেমিনেটেড আয়রন কোর কোথায় অবস্থান করে?
৫. লেটিনেটেড আয়রন কোরের কাজ কী?
৬. প্রাইমারি উইন্ডিং কীভাবে সম্পন্ন করা হয়?
৭. প্রাইমারি উইন্ডিং-এর আবর্তন সংখ্যা কিসের উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা হয়?
৮. ইগনিশন-কয়েলের হাউজিং-এর খালি জায়গা কী দিয়ে পূর্ণ থাকে ?
৯. ইগনিশন-কয়েলের ক্যাপ কী দিয়ে তৈরি হয়?
১০. মাত্রাতিরিক্ত স্পার্ক-প্লাগ গ্যাপের কারণে কী ঘটে?
সংক্ষিপ্ত প্রশ্ন
১. ইগনিশন-কয়েল কীরূপে স্পার্ক ঘটাতে সাহায্য করে?
২. ইগনিশন সিস্টেমের গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ কোনটি এবং কেন?
৩. লেমিনেটেড আয়রন কোর কীরূপে ম্যাগনেটিভ ফিড উৎপাদনে সাহায্য করে?
৪. প্রাইমারি উইন্ডিং-এর আবর্তন সংখ্যা কত?
৫. সেকেন্ডারি উইন্ডিং বলতে কী বোঝায়?
৬. নিপল এর অবস্থান কোথায়?
৭. সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ের শর্ট সার্কিটের কারণগুলো কী কী?
৮. প্রাইমারি উইন্ডিংয়ের শর্ট সার্কিটের কারণগুলো কী কী?
৯. দুর্বল আর্থিং-এর কারণগুলো কী কী?
রচনামূলক প্রশ্ন :
১. ইগনিশন-কয়েলের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ কর।
২. ইগনিশন-কয়েল কী কী অংশ নিয়ে গঠিত চিত্রের সাহায্যে দেখাও।
৩. একটি ইগনিশন-কয়েলের প্রাইমারি উইন্ডিং ও সেকেন্ডারি সম্পর্কে যা জানো লেখ ।
৪. ইগনিশন-কয়েলের সংযোগ সম্পর্কে সংক্ষেপে বিবৃত কর।
৫. ইগনিশন-কয়েলের সম্ভাব্য ত্রুটি ও তার কারণ উল্লেখ কর।
আরও দেখুন :